Klar, Jaguar ist die Automarke, die am ehesten mit Katzen in Verbindung gebracht wird. Doch seitdem Modeschöpfer Karl Lagerfeld den neuen Opel Corsa zusammen mit seiner Birma-Katze Choupette ablichtete, sehen nicht nur Katzen den Corsa mit neuen Augen. Mehr noch als für den brandneuen Corsa E gilt das für seinen Vorgänger, schließlich lockt dieser nun mit geschmeidigen Preisen bei kaum veränderter Technik. Plattform und Karosseriestruktur sind identisch. Größere Unterschiede gibt es aber zum Corsa C: Zu ihm legt der im Sommer 2006 vorgestellte Corsa D um satte 15 Zentimeter an Länge zu.
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Opels Kleiner hat zugenommen

Opel Corsa
Für den Opel-Fotokalender fotografierte Karl Lagerfeld seine Katze Choupette auf dem neuen Corsa E.
Bild: Werk
Vier Erwachsene finden genug Platz und müssen auch nicht um ihre Sicherheit fürchten: Sechs Airbags, ABS und ESP sind Serie, im Euro-NCAP-Crashtest erzielte er das bestmögliche Ergebnis von fünf Sternen. Allerdings hat Opels Kleiner ganz schön zugenommen, wiegt mindestens 1,1 Tonnen. Die Basis-Benziner haben darum Mühe, den Brocken in Fahrt zu bringen. Deshalb bietet Opel den sparsamen Einliter-Dreizylinder seit 2009 nicht mehr an – zu laut, zu schwach. Angemessen motorisiert ist der Corsa mit dem 1,4-Liter-Benziner, der 87, 90 oder 100 PS leistet.Im Vergleich zum 1.3 CDTI entfaltet er seine Leistung harmonisch. Denn der von Fiat gelieferte Diesel nervt mit einer Anfahrschwäche. Unter 2.000/min herrscht Flaute, bei 4.200/min geht ihm die Puste aus. Unser 80-PS-Testwagen vom Toyota-Händler Michael in Hamburg überzeugt mit gutem Gesamtzustand, bis auf eine Ausnahme: Die Unterseite der Motorhaube rostet – typisch für den Corsa D. Dennoch: Der Preis von 5.850 Euro ist Anlass für ein zufriedenes Schnurren.
Was am Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Sie beim Kauf eines gebrauchten Opel Corsa achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.

Bildergalerie

Opel Corsa
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Fazit

Vorsicht ist beim Corsa D nur bei alten Dieseln mit Laufleistungen über 150.000 Kilometer geboten. Die TÜV-relevanten, Corsa-typischen Mängel wie verschlissene Radlager und gebrochene Federn sind recht preiswert zu beheben. Finger weg von den Einstiegs-Benzinern: Sie sind zu schwach.