Opel Corsa GSi: Gebrauchtwagen-Test
—Der Opel Corsa GSi wird zum unerwarteten Geheimtipp
Damals war der Corsa GSi eher was zum Naserümpfen – ein Rückschritt nach dem lustigen OPC. Ziemlich genau drei Jahre sind vergangen, und der 150-PS-Renner wird zum Überraschungs-Geheimtipp. Viel Spaß für wenig Geld.
Stimmt schon, normalerweise gehen interessante Autos für uns bei 300 PS aufwärts los. In diesem Fall sind es gerade einmal halb so viel. Aber für diesen kleinen Spaß(kanarien)-vogel haben wir gern eine Ausnahme gemacht. Weil der heutige Opel Corsa von handgemachter Fahrfreude nichts mehr hält und der GSi schon zu Lebzeiten eigentlich konkurrenzlos war – mal vom noch 10 PS schwächeren Suzuki Swift Sport abgesehen.
Aber selbst der wuselige Japaner hat nach einem technischen "Upgrade" nur noch 129 PS und ein Mildhybridsystem an Bord. Zurück zum GSi: Der kam Anfang 2018 auf den Markt, nachdem der OPC mit seinen 207 PS den WLTP-Tod sterben musste und Opel ohnehin die Marke GSi wiederbeleben wollte. Erinnern Sie sich? Für eine kurze Zeit gab es sogar mal einen 260 PS starken Insignia GSi zu kaufen.
98.500 km
51 kW (69 PS)
03/2014 
Preise für gebrauchte Opel Corsa GSi: über 10.000 Euro
Unser Kandidat hat rund 17.000 Kilometer runter und soll 15.490 Euro kosten. Dafür gibt's aber auch nahezu Vollausstattung.
©Caroline Juengling / AUTO BILD
| Technische Daten | |
|---|---|
| Motor/Aufladung | R4, vorn quer/Turbo |
| Ventile/Nockenwellen | 4/2 |
| Hubraum | 1364 cm³ |
| Leistung | 110 kW (150 PS) bei 5000/min |
| Drehmoment | 220 Nm bei 3000–4500/min |
| Höchstgeschw. | 207 km/h |
| 0–100 km/h | 8,9 s |
| Tank/Kraftstoff | 6,1 l Super |
| Getriebe/Antrieb | 6-Gang manuell/Vorderrad |
| Länge/Breite/Höhe | 4036/1746/1479 mm |
| Kofferraumvolumen | 285-1120 cm3 |
| Leergewicht/Zuladung | 1139 (DIN)/551 kg |
Ab der Mittellage entwickelt der GSi das erwartete Feuer
Der Letzte seiner Art. Einen Rennzwerg mit Verbrenner wird es von Opel nicht mehr geben.
©Caroline Juengling / AUTO BILD
| Kosten: Opel Corsa GSi | |
|---|---|
| Unterhalt | |
| Testverbrauch | 7,4 l S/100 km |
| CO2 | 139 g/km |
| Inspektion | 350 Euro |
| Haftpflicht (15)* | 392 Euro |
| Teilkasko (20)* | 461 Euro |
| Vollkasko (16)* | 641 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro X) | 116 Euro |
| Ersatzteilpreise** | |
| Lichtmaschine (AT) | 775 Euro |
| Anlasser | 542 Euro |
| Wasserpumpe | 318 Euro |
| Zahnriemen | Steuerkette |
| Nachschalldämpfer | 511 Euro |
| Kotflügel vorn links, lackiert | 775 Euro |
| Bremsscheiben und -klötze | 583 Euro |
| *Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Schadensfreiheitsklasse 1; **Preise inklusive Arbeitslohn und 19 Prozent Umsatzsteuer. | |
Dafür gibt es kein Performance-Paket mit Sperre und weiteren Goodies. Der Vorteil: Der GSi bleibt weit weniger knüppelig, nur richtig heftige Unebenheiten bringen Unruhe in die Hinterhand. Die Lenkung packt straff zu, könnte aber auf wuseligen Landstraßen wie hier in der Oberpfalz für unseren Geschmack einen Tick spontaner ansprechen. Gibt es Problembereiche? In der Werkstatt startet man spontan eine Blitzumfrage. Das Resultat: überall Achselzucken. "Des woar halt noch a echter Opel", meint ein zufällig auf dem Hof stehender Kunde, dessen Astra Sports Tourer gerade auf die Nachbarbühne gehoben wird. Selbst das einst störrische und lagerfressende M32-Getriebe haben sie mittlerweile zuverlässig(er) hinbekommen.
Fazit: Mit ein bisschen Verhandlungsgeschick bekommen Sie einen top ausgestatteten und wenig gelaufenen Corsa GSi für 13.000 bis 14.000 Euro. Viel Fahrspaß ohne wirkliche Problemzonen.
Gebrauchtwagen-Test Opel Corsa GSi
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
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