Pilote G740 FGJ: Wohnmobil-Test

Das ist er: Ein großzügiger Integrierter mit serienmäßig vier festen Schlaf- und Sitzplätzen. Die gehobene Ausstattungslinie Évidence erhöht zwar den Preis auf 81.900 Euro, bietet dafür im Gegenzug aber quasi eine Vollausstattung. Diese umfasst unter anderem das Energiepaket mit 100-Watt-Solarpanel, Markise, Zwei-Punkt-Zentralverriegelung der Aufbautür, Pioneer-Radiosystem mit 9-Zoll-Touchscreen, Rückfahrkamera, Sat-Anlage mit TV-Vorbereitung und -halter, Lenkrad und Schaltknauf mit Lederbezug, zum Doppelbett umbaubare Einzelbetten, Außenschublade und elektrische Trittstufe. Der Grundpreis der einfacheren Ausstattungslinie Expression beträgt 72.420 Euro.

Das hat er: Licht, großzügiges Raumgefühl und Bewegungsfreiheit. Die gemütliche Vis-à-vis-Sitzgruppe eignet sich nicht nur zum gemütlichen Beisammensein, sondern erweist sich zudem als multifunktional. Mit Benutzung der drehbaren und höhenverstellbaren Fahrerhaussitze finden in der Sitzgruppe bis zu sechs Personen bequem Platz. Die Sitzbank auf der Beifahrerseite kann bei Bedarf im Handumdrehen in einen weiteren Sitzplatz mit Dreipunktgurt und verstellbarer Rückenlehne umgebaut werden. Für mehr Bewegungsfreiheit lässt sich der Esstisch einfach in der Mitte um klappen. Ebenfalls großzügig fällt das Platzangebot in der Küche aus. Endlich mal eine Arbeitsplatte, die Hobbyköchen genügend Raum zur Entfaltung gibt.

Die farblich passende graue Wandverkleidung sieht nicht nur schick aus, sondern schützt auch effektiv vor Kochspritzern. Daneben überzeugen die großen und vor allem tiefen Schubladen, in denen Ölflaschen auch stehend gelagert werden können. Pluspunkte bekommen oben drein die Haken für Geschirrtuch und Topflappen sowie die zwei modernen Gewürzregale. Anhand dieser Detailliebe in der Küche kann man gut erkennen, wie gern Franzosen in ihren Reisemobilen kochen.

Auch Dusche und Waschraum bieten eine Menge Bewegungsfreiheit. Zudem lassen sich beide Bereiche durch Schiebe- und Badtür räumlich verbinden und gleichzeitig für mehr Privatsphäre von Schlaf­- und Wohnbereich abtrennen.

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So fährt er: Trotz seiner Länge von immerhin 7,49 Metern leichtfüßig und einfach. Selbst die engen Gassen und Landstraßen in Oberfranken bereiten uns keinen Stress bei der Testfahrt. Für gute Rundumsicht sorgen die großen Außenspiegel, Fenster und die serienmäßige Rückfahrkamera mit hochauflösendem Bildschirm. Je nach Lichteinfall stört lediglich die Reflexion des Aluminiumrahmens der Frontscheibenverdunkelung. Wegen des langen Hecküberhangs bedarf es etwas Vorsicht und Übung beim Abbiegen, Rangieren und Einparken.

Mit dem 160-­PS­-Diesel und der Neunstufen-­Wandlerautomatik beschleunigt der Franzose kräftig, komfortabel und sicher. Durch die höhere Ausstattung und die zahlreichen Komfortfeatures führt kein Weg an einer Auflastung, verbunden mit dem Einbau verstärkter Federn an Vorder-­ und Hinterachse, vorbei. Die Zuladung beträgt bei einer Auflastung auf 4,4 Tonnen dann stattliche 1814 Kilogramm. So gerüstet, bereitet auch die Mitnahme von schweren E-­Bikes keine unnötigen Sorgen.