Porsche lässt den neuen 911 Targa pünktlich zum Beginn der Cabrio-Saison losrollen: Vom 10. Mai an soll er bei den Händlern stehen. Seine Premiere feiert der Glasdach-Klassiker auf der Auto Show in Detroit (13. bis 26. Januar 2014). Zeitgleich haben die Zuffenhausener verraten, was er kosten wird: Den 911 Targa 4 gibt's für 109.338 Euro, den 911 Targa 4S für 124.094 Euro. Wie der Ur-Targa hat auch der Neue statt der B-Säulen breite Bügel, ein bewegliches Dachteil über den Vordersitzen und eine umlaufende Heckscheibe ohne C-Säule. Neu ist die moderne Dachtechnik: Erstmals faltet sich die Glaskuppel auf Knopfdruck elektrisch hinter die Fondsitze.

Den Targa gibt es ausschließlich mit Allrad

Porsche 911 Targa
Erstmals faltet sich die Glaskuppel auf Knopfdruck elektrisch hinter die Fondsitze.
Bild: Werk
Befeuert werden die beiden Varianten – beide gibt's ausschließlich mit Allradantrieb – vom 3,4-Liter-Boxermotor. Im "normalen" Targa-Elfer leistet er 350 PS und beschleunigt den Sportler mit PDK und Sport Chrono-Paket in 4,8 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 282 km/h. Je nach Getriebe, so erklärt Porsche, liege der Verbrauch im Schnitt zwischen 8,7 bis 9,5 Litern Sprit. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 204 bis 223 Gramm pro Kilometer. Einen etwas kräftigeren Schluck genehmigt sich das Topmodell 4S: Er verbraucht zwischen 9,2 und zehn Liter Benzin. Dafür ist er aber auch deutlich flotter unterwegs, holt er doch aus den hier 3,8 Litern Hubraum des Boxers runde 400 PS. Mit denen knackt der Glasdachler die 100er-Marke nach 4,4 Sekunden, Schluss ist erst bei 296 km/h.