Porsche 911 Turbo S vs. Taycan Turbo S: 0-100, 0-200, Duell

Volle E-Beschleunigung: Mit 761 PS soll der Porsche Taycan Turbo S in 2,8 Sekunden auf 100 sprinten.

Zunächst ein kurzer Blick aufs Datenblatt: Der vollelektrische Porsche Taycan Turbo S macht seinem Namen auch ohne Verbrenner alle Ehre, denn das stärkste Derivat der Taycan-Baureihe wuchert mit bis zu 761 PS und schwindelerregenden 1050 Nm Drehmoment aus zwei E-Maschinen. Porsche attestiert dem stärksten Taycan damit eine 0-auf-100-Zeit von 2,8 Sekunden. Aus dem Stand auf 200 soll es in 9,8 Sekunden gehen. Das ist selbst auf dem Papier ein enormer Wert für einen 2,3 Tonnen schweren Viertürer.Ein ganzes Stück leichter, dafür aber auch nur für zwei Erwachsene geeignet, ist der Kontrahent. 1640 Kilogramm bringt der 911 Turbo S ohne Fahrer auf die Waage. Demgegenüber steht ein 3,8 Liter großer Sechszylinderboxer mit – hier trifft der Name noch voll und ganz zu – zwei Turboladern. Output: 650 PS und 800 Nm maximales Drehmoment. Die Werksangaben für den 911 Turbo S liegen bei 2,7 Sekunden von 0 auf 100 und 8,9 Sekunden von 0 auf 200. Aber was sagt die Messung?

In 2,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h – sagt Porsche. Beim Test war der 911 Turbo S sogar noch schneller!

Der 911 Turbo S sprintet sich im Test die Seele aus dem Leib und schafft es in GPS-gemessenen 2,5 Sekunden auf Landstraßentempo. Nach 8,5 Sekunden stehen 200 auf dem Tacho. Wesentlich schneller als die Werksangabe. Der Taycan Turbo S beschleunigt kaum weniger vehement, kann die 0-100-Werksangabe aber nicht knacken. Das Testfahrzeug durchbricht die 100-er Marke nach exakt 2,8 Sekunden. Auf 200 nimmt der Taycan Turbo S der Werksangabe immerhin 0,1 Sekunden ab. 9,7 Sekunden sind immer noch ein Wert aus einer anderen Welt, aber im Endeffekt nicht genug, um die Nase im Turbo-S-Duell vorne zu haben. Und so bleibt der 911 Turbo S der schnellste Porsche mit Turbo S-Schriftzug. Vorerst.