Auf den ersten Blick sieht der neue Porsche Boxster aus wie der alte. Aber wirklich nur auf den ersten Blick. Denn der neue Boxster steht auf einer völlig neuen Plattform mit breiterer Spur und längerem Radstand. Die Rückleuchten in LED-Technik ziehen sich um das Heck herum, die Sicken an der Seite verleihen mehr Profil. Und auch der Lufteinlass für den Boxer-Motor vor den hinteren Kotflügeln fällt größer aus. Der Roadster hat intern den Namen 981 und rollt serienmäßig auf 18-Zöllern zum Händler. 
Erlkönig Porsche Boxster
Der Verbrauch soll um bis zu zehn Prozent sinken, obwohl die Leistung auf bis zu 320 PS (Boxster S) steigt.
Bild: Automedia
Dank Leichtbau (mehr Alu-Teile) und Siebenganggetriebe (manuell oder Doppelkupplung) soll der Verbrauch um bis zu zehn Prozent sinken, obwohl die Leistung auf 270 PS (Boxster) und 320 PS (Boxster S) steigt.  Später soll ein neu konstruierter Vierzylinder-Boxermotor mit rund 230 PS nachgeschoben werden, der aus dem VW-Regal kommen wird. Ein Volks-Porsche sozusagen, der sich aber wohl mit einem technisch identischem VW-Modell um potenzielle Käufer streiten muss. Marktstart ist im Frühjahr 2012, vorher wird sich der neue Boxster auf dem Genfer Salon 2012 der Öffentlichkeit stellen.