Porsche Cayenne: Gebrauchtwagenmarkt

Eigentlich ist der erste Porsche Cayenne ein wichtiges Kapitel in der Porsche-Historie. Schließlich wagte die Sportwagenmarke mit dem Modell den Schritt in Richtung eines erweiterten Portfolios. Und wäre dieser Versuch nicht mit Erfolg gekrönt gewesen, so hätte Porsche 2014 sicher nicht den kleineren Macan hinterhergeschoben.

Doch der Cayenne aus der ersten Generation erfreut sich heute keiner hohen Beliebtheit. Insbesondere das Design bekommt häufig den Stempel "gewöhnungsbedürftig" aufgedrückt. Handelt es sich zumindest um einen Turbo S, dann sitzen unter der Haube immerhin 521 Gründe, um sich für das PS-starke SUV zu entscheiden.

Das Basismodell des Cayenne ist hingegen mit nur 250 PS und sechs statt acht Zylindern unterwegs. Dafür gibt es diesen Einstiegs-Porsche gut und gerne für unter 10.000 Euro – oder wie in diesem Fall: noch deutlich günstiger.

Der Händler ruft für den silbernen Cayenne aus dem Jahr 2005 läppische 3890 Euro auf! Und dafür gibt es in erster Linie eine hochwertige Volllederausstattung und ein üppiges Angebot an Extras. Um nur einiges aufzuzählen: Bi-Xenon-Scheinwerfer, Klimaautomatik, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Privacyverglasung (Fond und Heckscheibe) sowie Einparkhilfe.

Wie lange der neue Besitzer noch Freude an diesem Porsche hätte, ist fraglich. Denn laut Anzeige leuchtet die Motorkontrolllampe, und der Motor ruckelt. Der Sechszylinder ist nach 234.558 Kilometern eben nicht mehr taufrisch. Doch zum Schluss noch eine gute Nachricht: Der Cayenne hat noch bis Dezember 2025 TÜV!