Porsche und SUV? Früher ein Sakrileg, heute ganz normal. Seit 2002 ist der Cayenne das Modell, das Zuffenhausen vom reinen Sportwagenbauer zum globalen Premium-Allrounder gemacht hat. Mehr als 770.000 verkaufte Fahrzeuge belegen den Erfolg. Die dritte Generation zeigt eindrucksvoll, warum.

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Porsche Cayenne

statt 101.500,00 EUR

93.301,00 EUR

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Kaum ein anderes SUV fährt sich so sportlich wie der Cayenne. Möglich macht das ein enormer technischer Aufwand: Aktive Wankstabilisierung, Luftfahrwerk und Allradlenkung zähmen die mehr als 2,3 Tonnen Leergewicht und verwandeln den Cayenne in ein SUV, das sich fast wie ein Sportwagen anfühlt. Und weil SUV heute wieder kräftig sein dürfen, schickt Porsche je nach Version bis zu 550 PS an alle vier Räder.

Hochwertige Materialien und viel Platz

Innen bietet der Cayenne ein Ambiente aus hochwertigen Materialien, sehr guten Sitzen und viel Platz. Die Ausstattung reicht vom Luftfahrwerk bis zum Nachtsichtassistenten.
Schon der Basisbenziner mit drei Litern Hubraum leistet 340 PS und spurtet in 6,2 Sekunden auf Tempo 100. Darüber rangiert der Cayenne S mit 440 PS, der locker 265 km/h erreicht. Richtig heftig wird es im Cayenne Turbo mit seinem V8-Biturbo, der – mit Sport-Chrono-Paket – in 3,9 Sekunden auf 100 schießt und nur knapp unter der 300-km/h-Marke bleibt. Wer es etwas vernünftiger mag, landet beim Plug-in-Hybrid mit 462 PS, der rund 40 Kilometer elektrisch fährt und im Stadtverkehr tatsächlich weniger verbraucht als die reinen Benziner.
Der Cayenne bietet üppig Raum für fünf Personen, eine verschiebbare Rückbank und bis zu 1710 Liter Stauraum. Mit 3,5 Tonnen Anhängelast zieht er schwere Trailer mühelos. Variabilität, Durchreiche und flexible Lehnen machen ihn zum idealen Familien- und Reiseauto.

Ausstattung, Preise und Angebote

Zur Serienausstattung gehören größere Räder, LED-Hauptscheinwerfer, Parkassistenten sowie Porsche Connect mit LTE und WLAN-Hotspot. Dazu kommen zahlreiche Extras, vom Head-up-Display bis zur Burmester-Soundanlage. Die Dreikammer-Luftfederung liefert Komfort auf Luxusniveau, während die optionale Allradlenkung das Handling spürbar agiler macht.
Die Preisliste startet bei 101.500 Euro und endet bei 187.600 Euro. Über Carwow lassen sich im Schnitt rund 13.000 Euro sparen. Das Basismodell ist so schon ab 93.301 Euro zu haben. Eine Ersparnis in Höhe von 20.474 Euro gibt's derzeit aufs Top-Modell Cayenne Turbo E-Hybrid. Der kostet statt 187.600 Euro via Carwow "nur" noch rund 171.000.

Porsche Cayenne: Lagerwagen

Falls Sie nach einer kostengünstigen Kaufoption suchen und nicht lange auf Ihr neues Fahrzeug warten möchten, könnte ein Blick auf die Carwow-Lagerfahrzeuge interessant sein.

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Die dort angebotenen Modelle stehen in der Regel umgehend zur Abholung bei deutschen Vertragshändlern bereit. Diese Fahrzeuge haben meist eine Laufleistung von maximal 5000 Kilometern. Die Preise variieren je nach Ausstattung und Motorisierung.