Gerade als wir dachten, dass der legendäre W12-Motor und damit die Zeit großer Motoren endgültig Geschichte sei, sorgt Porsche für eine echte Überraschung: Der Sportwagenbauer aus Zuffenhausen hat laut Medienberichten beim Patentamt einen völlig neuen W18-Motor mit drei Zylinderbänken angemeldet – und der sieht so wild aus, dass selbst Bentley neidisch werden dürfte.

Ein W, das seinen Namen verdient

Das neue Aggregat zeigt dabei ein echtes W-Layout mit drei separaten Zylinderbänken. Jede Bank bekommt ihren eigenen Zylinderkopf sowie Einlass- und Auslasskanäle – alles hochkompakt und clever verpackt.
Der Lufteinlass sitzt oben, die Ansaugwege sind extrem kurz. Das sorgt für mehr Effizienz, weniger Reibung und eine sauber getrennte Luft- und Abgasführung. Laut Patent ist außerdem Platz für bis zu drei Turbolader oder Kompressoren vorgesehen.
Porsche-W12-Patent
Dreimal vier Zylinder: Diese W12-Patentzeichnung von Porsche ist tatsächlich ein echter W-Motor mit drei Zylinderbänken.
Bild: Luminess
Das würde den bisherigen Bentley-W12, der im Batur Mulliner mit 740 PS und 1000 Nm glänzte, locker in den Schatten stellen. Mehr Leistung, bessere Reaktionszeiten und ein noch gleichmäßigerer Drehmomentverlauf – das klingt nach einem Monstertriebwerk für die nächste Generation von Porsche-Supersportlern.

Technik mit Zukunft – oder nur ein Gedankenspiel?

Die Patentschrift spricht von "vorteilhaften Ausführungsformen" und "nicht trivialen Verbesserungen". Ob dieser Motor je in Serie geht, ist unklar. Porsche lässt sich die Technik aber offen, denn die Konstruktion ließe sich auch für andere Varianten nutzen.
Der Zeitpunkt ist spannend: Während Bentley den W12 bereits 2024 eingestellt hat, scheint Porsche das Konzept zu modernisieren – vielleicht als E-Fuel-fähiges Hochleistungsaggregat für ein kommendes Hypercar. Offiziell bestätigt ist das Patent allerdings noch nicht.