Preissturz beim Mercedes EQE 500 SUV (X294)
50.000 Euro Wertverlust in acht Monaten
– Das Mercedes EQE SUV zählt zu den besonders teuren E-Autos. Doch die hohen Preise passen sich auf dem Gebrauchtmarkt nach kürzester Zeit der zögerlichen Nachfrage an – so wie bei diesem EQE 500.
Bild: AUTO BILD
Erste Hand, rund 11.000 Kilometer Laufleistung, die Erstzulassung erfolgte im März 2024 – und der Listenpreis betrug laut Verkäufer Rheinbacher Kraftwagen Handelsgesellschaft mbH (RKH) satte 123.367 Euro.
Nun bietet RKH den Wagen für 73.800 Euro an. Das bedeutet exakt 49.567 Euro Wertverlust in einem guten halben Jahr. Oder anders gerechnet: Zusätzlich zu den Stromkosten verbrannte dieser Benz pro 100 Kilometer rund 430 Euro seines Wertes.
Die Spitzenleistung des Mercedes EQE 500 SUV beträgt 408 PS und 858 Newtonmeter Drehmoment. Der Akku besitzt 96 kWh Kapazität. Maximale WLTP-Reichweite: knapp 700 Kilometer.
Bild: RKH Rheinbacher Kraftwagen Handelsgesellschaft mbH
Mercedes EQE 500 SUV mit 23.000 Euro Sonderausstattung
Bei knapp 100.000 Euro liegt der Basispreis des EQE 500 SUV, zusätzlich orderte der Erstbesitzer das Paket AMG Line Premium (16.303 Euro), das neben AMG-Interieur und AMG-Exterieur-Design unter anderem auch diverse Assistenten, 360-Grad-Kamera, Panoramadach, Burmester-3D-Surround-Sound sowie den 22-kW-Onboard-Lader enthält. Durch weitere Extras wie Anhängevorrichtung (1000 Euro, bis 1,8 Tonnen) oder Nightpaket (428 Euro) summiert sich der Neupreis am Ende auf über 120.000 Euro.
Ist das Elektro-SUV jetzt ein guter Deal?
Über den heftigen Wertverlust kann man sich wundern, allerdings sind solche Entwicklungen nach wenigen Tausend Kilometern im elektrischen Luxussegment keine Ausnahme. Gleichzeitig ist der krasse Preissturz ein Beleg dafür, wie schwer es vor allem teure Elektro-Brocken am Markt haben, seitdem die Förderprämie der Bundesregierung 2023 weggefallen ist.
Der MBUX Hyperscreen ist beim 500er-Modell serienmäßig an Bord.
Bild: RKH Rheinbacher Kraftwagen Handelsgesellschaft mbH
Unglücklich für das EQE SUV, das erst 2024 auf den Markt kam und es so nun angesichts dieser Preisentwicklungen offensichtlich schwer hat, sich zu etablieren. Gut für den Käufer, denn den größten Teil des Wertverlusts hat dieser EQE 500 hinter sich. Wir hängen uns weit aus dem Fenster und prognostizieren: Brauchte das EQE SUV für die ersten 50.000 Euro Wertverlust nur wenigen Monate, werden die zweiten 50.000 Euro nun mindestens zehn Jahre dauern.
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