Huch, ein Heckflossen-Kombi? Mercedes-Fans wissen natürlich, dass der W110 nie offiziell als solcher gebaut wurde, doch einige Exemplare gibt es trotzdem. Unternehmen wie IMA oder Binz, ein Hersteller von Sonderkarosserien, der auch Kranken- und Leichenwage herstellt, haben diese Umbauten gemacht. Bei der Heckflosse auf den PS Days 2023 handelt es sich um einen Mercedes Benz 200D Universal von 1966.
Diesen Kombi sieht man auch nicht alle Tage: Ein Mercedes W110 – oder auch "Heckflosse".
Bild: K. Biehl

Doch der Kombiaufbau ist längst nicht die einzige Besonderheit an diesem Oldtimer. Denn unter der Haube nagelt kein Dieselmotor mehr, es herrscht quasi Stille, denn dieser Benz fährt rein elektrisch. In den 70er-Jahren wurde der Mercedes stillgelegt und erst nach knapp 50 Jahren wieder auf die Straße gebracht. Nur heute ohne den typischen Dieselgeruch.
Der Akku ist geschickt unter der Kofferraumverkleidung versteckt.
Bild: K. Biehl

Angebtrieben wird die Heckflosse jetzt von einem 51 kW (69 PS) und 220 Nm starken Elektromotor, der den Kombi ungefähr auf eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h bringt – also ähnlich wie beim Original. Die Reichweite wird auf 150 bis 200 Kilometer geschätzt. Witziges Detail: Das Originalgetriebe hängt so am Elektromotor, dass sich die Gänge noch ganz normal am Lenkrad schalten lassen. 
Auf den ersten Blick ist nicht zu erkennen, dass es sich bei diesem Heckflossen-Kombi um ein Elektroauto handelt.
Bild: K. Biehl

Der Heckflossen-Kombi ist also sicher nicht das, was man auf einer Tuning-Messe erwartet, doch besonders deshalb gehört der Oldtimer auf jeden Fall zu meinen Highlights der PS Days 2023. Dennoch würde ich meinen Mercedes 190E gerne weiterhin mit Otto-Motor fahren und nicht auf E-Antrieb umsteigen.
Und wenn ihr jetzt noch mehr Lust auf Tuning bekommen habt, dann schaut doch mal bei den Finalisten der Hot Wheels Legende Tour Germany vorbei!

Von

Kim-Sarah Biehl