1622 PS hat dieser Dünenbuggy von Racer Engineering aus Südkalifornien. Das sind 422 PS mehr als bei einem Bugatti Veyron Super Sport! Und das sind nur die reinen Zahlen. Stellte man beide Autos nebeneinander, würde der Unterschied noch größer. Denn der Buggy von Racer Engineering wiegt wahrscheinlich nicht mal einen Bruchteil des Bugatti. Kein Wunder, besteht er doch aus nichts weiter als einem Rohrrahmen, Alu-Karosserieteilen, vier Rädern und dem gewaltigen Motor. Der ist ein Small-Block-V8 aus dem Hause Chevrolet und wird von einem Doppelturbo zwangsbeatmet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein sequentielles Fünfganggetriebe. Aufhängung, Räder, Reifen und die umfangreiche Sicherheitsausstattung stammen aus dem Motorsport-Regal. 100 Liter Sprit fasst der Tank.

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Entfernt verwandt: VW Apal Jet Buggy

Selbst Offroad-Profi BJ Baldwin ist beeindruckt

Bugatti Veyron Wüstenrenner
Die Vorderräder auf die Erde zu bekommen, scheint eine echte Herausforderung für den Piloten zu sein.
Bild: TRC theriderschannel.com
Das liest sich nicht nur beeindruckend, es ist es offenbar auch. Sämtliche Piloten scheinen bei der gefilmten Ausfahrt in der Wüste in Südkalifornien arge Mühe zu haben, die Vorderräder vor lauter Vortrieb überhaupt auf die Erde zu bringen. Und dann ist da noch Baja-Rennfahrer BJ Baldwin. Der dreht bei Minute 2:30 im Video eine Testrunde und schätzt das Biest von Racer Engineering als das schnellste Ding ein, das er je gefahren ist. Für die Macher dürfte das einem Ritterschlag gleichkommen. Denn wenn einer sich mit Wüstenrennern und verrückten Stunts auskennt, dann der zweimalige Gewinner der "Baja 1000".
BJ Baldwins letzter Streich: Recoil 3

Wer den Buggy haben will, braucht Kleingeld

170.000 Dollar will Racer Engineering für den Buggy haben. Das berichten die US-Kollegen von 'The Riders Channel', die das YouTube-Video gedreht haben.