Die berühmt-berüchtigte Rallye Dakar endete am 18. Januar 2014 im chilenischen Valparaiso mit einem klaren Erfolg für Michelin: Die Partner des französischen Reifenspezialisten gewannen bei der wohl härtesten Herausforderung der Motorsport-Welt sowohl die Auto-, Motorrad- und Lkw-Wertung. Auch die Dakar 2014 fand wieder in Südamerika statt und führte die 431 Teilnehmer von Argentinien über Bolivien bis nach Chile. Die 13 einzelnen Tagesprüfungen summierten sich auf eine Gesamtlänge von mehr als 9000 Kilometer und führten durch sandige Wüsten, über steile Dünen, extreme Gebirgspässe und materialmordende Geröllpisten.

Spannung auf jedem Kilometer

Spanish driver Nani Roma in action during the third stage of the Rally Dakar 2014 between San Rafael and San Juan, Argentina, 07 January 2014. EFE/Felipe Trueba
Von der Piste auf die Straße: Was sich in der Rallye Dakar bewährt, hilft Michelin bei der Serienproduktion.
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Selten in der langen Geschichte der Rallye Dakar bot der Kampf um den Gesamtsieg in der Pkw-Wertung so viel Spannung wie bei der 2014er-Ausgabe. Allein Michelin konnte dem Ausgang des Duells zwischen den beiden Mini ALL4 Racing seines deutschen Partnerteams X-raid gelassen entgegenblicken. Der unermüdlich attackierende Dakar-Rekordsieger Stéphane Peterhansel holte den 45-Minuten-Rückstand, den er sich zu Beginn des Wüstenmarathons eingefangen hatte, bis zum Ende des vorletzten Tages wieder auf: Nach mehr als 5000 Kilometern konnte er mit einem hauchdünnen Vorsprung von nur 26 Sekunden auf Nani Roma erneut in Führung gehen. Doch der Spanier behielt die Nerven, drehte den Spieß auf den letzten 157 Wettbewerbskilometern wieder um und sicherte sich seinen ersten Pkw-Sieg bei der "Königin der Wüsten-Rallyes". Lesen Sie auch die ausführlichen Infos zu Siegen und Niederlagen der Rallye Dakar.

Erfolge kommen auch den Serienreifen von Michelin zugute

Für den Reifenspezialisten ist der berühmte Marathon-Raid mehr als nur ein sportlicher Wettbewerb auf höchstem Niveau. Mit ihren materialmordenden Pisten über Stock, Stein und Sand stellt die Dakar für Michelin auch aus technologischer Sicht eine besondere Herausforderung dar. Denn für Pkw-, Lkw- und Motorrad-Teilnehmer gilt gleichermaßen: Nur die widerstandsfähigsten, ausdauerndsten und sichersten Pneus bieten eine zuverlässige Grundlage für Erfolg. "Mit den Erfahrungen, die wir in jedem Jahr bei dieser Rallye sammeln, können wir die Belastungsgrenzen unserer Serienreifen immer weiter ausweiten", erläutert Pascal Couasnon, Motorsportdirektor von Michelin.

Insgesamt 79 Klassensiege bis heute

Mit dem Triple aus 2014 darf Michelin auf insgesamt 79 Klassensiege zurückblicken - inklusive der Konzerntochter BFGoodrich sind es sogar 90. Bereits 1980 durfte das französische Unternehmen den ersten Klassensieg in der Lkw-Wertung feiern – bis heute kamen bei den spektakulären Renn-Trucks 30 weitere Siege hinzu. Bei den Geländewagen gebührte René Metge 1981 die Ehre, die Farben von Michelin erstmals in der Siegerliste zu vertreten. Hier schlossen sich 16 weitere Erfolge an. Zwischen 2002 und 2012 kommen elf erste Plätze durch Konzerntochter BFGoodrich hinzu. Seit die Deutsche Jutta Kleinschmidt 2001 im Mitsubishi Pajero die Dakar gewann, ist die Michelin-Gruppe bei diesem Klassiker unter den Marathon-Raids ungeschlagen. Und auch bei den Motorrädern dominiert Michelin die Szene: War der Franzose Cyril Neveu 1982 der erste Teilnehmer, der die Dakar auf zwei Reifen der Premiummarke für sich entschieden hat, so umfasst diese Siegerliste bis heute 31 Einträge.