Ganze 420 Kilo hat der neue Range Rover Sport abge­speckt. Der Lohn einer kostspie­ligen Aluminium-Diät. Noch nie fuhr sich ein Range Rover so leichtfüßig, den Namen Sport trägt er nun zu Recht. Großen Anteil an der neuen Leich­tigkeit trägt neben dem gut abgestimmten Fahrwerk der Motor – ein gelun­gener Kompromiss zwischen gesunder Härte und sänftenartigem Kom­fort. Der V6-Diesel wurde in Watte packt, so blei­ben nur seichte Flüstertöne hörbar.

Video: Range Rover Sport

Britische Sportskanone

In der 292-PS-Variante beschleunigt der V6 den Sport in 7,2 Sekunden auf Tempo 100 und schafft laut Werksangabe 222 km/h Spitze. Für sanfte Gangwechsel sorgt eine Achtstufenautomatik vom Getriebespezialisten ZF in Friedrichs­hafen. Spitze ist auch der Verbrauch, den Range Rover angibt: 7,5 Liter sollen dem großen Wagen genügen – in der Praxis werden es sicher ein bis zwei mehr werden. Als echten Range Rover gibt es den Sport übrigens nur mit perma­nentem Allradantrieb. Aber der Kunde kann zwischen zwei Vari­anten wählen: eine für die Straße mit sportlicher Ab­stimmung und ei­ne fürs Gelände mit Untersetzungsgetriebe. Lesen Sie mehr zum neuen Range Rover Sport in AUTO BILD 26/2013 – ab Freitag am Kiosk!
Technische Daten V6, Biturbo, vorn längs • vier Ventile pro Zylinder • Hubraum 2993 ccm • Leistung 215 kW (292 PS) bei 4000/min • max. Drehmo­ment 600 Nm bei 2000/min • Allradantrieb • Achtstufenautomatik • Länge/Breite/Hö­he 4850/1983/1780 mm • Leergewicht 2115 kg • Tankinhalt 77 l • 0–100 km/h 7,2 s • Spit­ze 222 km/h • EU-Mix 7,5 l D • CO2 199 g/km • Preis ab 69.500 Euro.