Reisemobil-Ratgeber: Fahrradträger-Montage

Und wer diese Halterungen korrekt montieren möchte, muss wissen, wo die Verstärkungen liegen, die die hohen Lasten eines Heckträgers aufnehmen können. Schließlich darf der von uns ausgewählte Fiamma Carry-Bike Pro C (ab 394 Euro, extra für Reisemobile mit eng aneinanderliegenden Montagepunkten) bei einem Eigengewicht von neun Kilo bis zu 60 Kilo aufladen – da kommen besonders in Fahrt und durch die Hebelwirkung schon enorme Kräfte zustande.

In der Heckwand unseres Hobby Ontour T 700 FH sind serienmäßig stabile Polyurethan-Profile eingelassen, die solche Lasten problemlos tragen. Damit diese bei der Heckträgermontage auch erwischt werden, verfügen Fachwerkstätten wie die von Holm Caravaning in Norderstedt bei Hamburg, die für uns die Arbeit übernommen hat, über Konstruktionszeichnungen direkt aus dem Reisemobil-Werk.

Zusätzlich sind Fingerspitzengefühl und Improvisationstalent gefragt. Denn meistens muss auch im Innenraum Hand angelegt werden, damit beispielsweise Schrauben oder Widerlager hinterher nicht unangenehm auffallen. Die Investition in eine korrekte Montage hat also durchaus ihren Sinn; ab etwa 250 Euro geht’s los. Wir zeigen Ihnen alle wichtigen Schritte.

Zunächst werden alle Bauteile des Fahrradträgers ausgelegt und die Montageanleitung geprüft. Im Innenraum wird die Ablage über dem Kopfteil des Heckbetts entfernt, damit später die Befestigungspunkte und Widerlager zugänglich sind.

Anhand der Konstruktionszeichnung des Reisemobils werden die verstärkten Bereiche in der Heckwand ermittelt. Dort sollen später die oberen Halter sitzen. Die Positionen werden ausgemessen und auf Kreppband markiert. Auch die untere Halteschiene wird probeweise angesetzt und ausgerichtet.

Mithilfe der Widerlager werden die Bohrlöcher exakt angezeichnet. Anschließend wird die Heckwand an den vorgesehenen Stellen durchbohrt. Entscheidend ist, dass die Befestigungen in den dafür vorgesehenen Verstärkungen sitzen.

Die untere Halteschiene wird mit zwei dicken Raupen Dichtmasse versehen und an der Heckwand positioniert. Von innen erfolgt die Verschraubung mit den Widerlagern. Überstehende Schraubengewinde werden anschließend gekürzt, damit keine Verletzungsgefahr besteht. Überschüssige Dichtmasse wird entfernt und die Fugen werden geglättet.

Nach dem Bohren werden die Markierungen entfernt und die oberen Halter probeweise eingesetzt. Damit sie sauber und dicht an der Heckwand anliegen, muss das Heckdekor im Bereich der Montageflächen passend ausgeschnitten werden. Anschließend werden die Bohrlöcher zusätzlich abgedichtet und die Halter fest verschraubt.

Damit die zuvor entfernte Ablage über dem Heckbett wieder an ihren Platz passt, wird sie im Bereich der neuen Widerlager entsprechend ausgeschnitten und anschließend wieder montiert.

Die oberen Aluminium-Halterohre werden auf die benötigte Länge gekürzt. Danach werden die oberen und unteren Rohre eingehängt und mithilfe eines Spanngurts unter Vorspannung zusammengezogen. Erst jetzt wird das Bohrloch für ihre Verbindung gesetzt. Die Vorspannung verhindert, dass der Fahrradträger während der Fahrt klappert.

Zum Schluss werden die oberen und unteren Haltebügel sowie die Fahrradschienen und Spannvorrichtungen montiert. Die verstellbaren Halterungen und Fixiergurte ermöglichen die Anpassung an unterschiedliche Fahrradtypen. Insgesamt lassen sich bis zu vier Fahrradschienen anbringen. Damit ist der Fiamma Carry-Bike Pro C einsatzbereit.