Reisemobil Robeta Adonis im Supertest

Ein ähnliches Schicksal teilt unser neuer Dauertestwagen. Auch er muss seine Zeit aufteilen, und zwar auf möglichst viele unterschiedliche Testfahrerinnen und Testfahrer.

Eben so, wie bei unseren Dauertests üblich. Schließlich wollen wir immer viele verschiedene Eindrücke sammeln und mit Ihnen, liebe Leser, teilen. Nomen est omen also? Na ja: Ob er sich der Tester-Liebe sicher sein kann, muss sich noch zeigen.

Ihre hingegen hat er schon gewonnen: Sie haben ihn nämlich 2023 zum Sieger in der Kategorie Kastenwagen (siehe Heft 11/2023) bei unserer Leserwahl zum Goldenen Reisemobil erkoren.

Und das, obwohl die Marke Robeta da noch gar nicht so lange im deutschsprachigen Raum vertreten war. Sie kommt aus Slowenien und hat sich schnell einen guten Ruf erarbeitet – wegen ihrer soliden Ausbauqualität, abwechslungsreich gestalteter Grundrisse und des modernen Designs.

Auch Vermieter vertrauen mittlerweile auf Robeta: Hannes Camper beispielsweise lässt die hauseigenen Modelle dort fertigen. Diese gehen auch vermehrt in den Verkauf und wurden erst kürzlich um die Submarke Viica ergänzt.

Deren Längsbettenmodell auf Basis des Citroën Jumper haben wir in Heft 6/2024 bereits getestet und waren ziemlich angetan von der Machart seines Ausbaus.

Überrascht waren wir hingegen von einigen verbauten Komponenten. Auch hier scheint Robeta gern eigene Wege zu gehen, denn beispielsweise war beim Viica die Therme nicht von Truma, sondern von Dometic, und beim Hannes bestand das Mobiliar nicht aus Sperrholz, sondern aus einem Leichtbaumaterial auf Basis recycelter PET-Flaschen.

Das ist er: Genauso erfrischend anders wie seine günstigeren Geschwister. Bei ihm dreht sich alles um Komfort wie zu Hause: die Armaturen sind von Hansgrohe, die Heizung arbeitet mit Heizöl (also Diesel), die Duschwanne ist nahezu bodengleich, hoher Wasserdruck liegt durch eine Membranpumpe an.

Das Keramik-WC hat einen Festtank. In der Küche gegenüber des Bads gibt es reichlich Arbeitsfläche durch die verschiebbare Abdeckung, ein Abtropfgitter und ein Schneidebrett aus Holz sind über der Spüle integriert.

Rundum gibt es ausreichend Steckdosen, der Kühlschrank kühlt mit Kompressortechnik und wird über Solar und einen Li-Ion-Akku versorgt.

Recht bequem sitzt man in der Halbdinette, wo sich verstellbare Einzelsitze statt einer Rückbank der Anatomie der Nutzer anzupassen versuchen. Im Heck rundet das Doppelbett den Grundriss ab. Nur mit den optionalen Verbreiterungen wird es für die meisten lang genug sein.

Das hat er: Eine dem hohen Preis gerecht werdende Serienausstattung. Dazu gehören die rundum dick gepolsterten Kaschierungen in schimmerndem Stoff, die nacktes Blech nur erahnen lassen. Und pfiffige Lösungen wie die magnetgesicherten Verkleidungen.

So fährt er: Fast schon sportlich! Die 190 PS des Turbodiesels harmonieren perfekt mit der Automatik, die immer den richtigen Gang parat hat.

Perfekt abgestimmt sind auch ESP und Lenkung – beim Ausweichtest mit 100 km/h blieb der Adonis beherrschbar.

Im Slalom zeigte sich keine Wankneigung, obwohl die Federung komfortabel abgestimmt ist. Genauso wichtig: die standfesten Bremsen mit akkuratem Pedalgefühl.