Renault Avantime: Gebrauchtwagen

Den Renault Avantime verstehen? Eigentlich unmöglich. Wie hat es Kollege Frank B. Meyer einst so schön erklärt: "Die meisten Autos wurden ja für einen Zweck konstruiert; sie sind also sehr sparsam oder besonders sportlich, oder man kann viele Leute darin mitnehmen. Nicht der Avantime. Er ist so groß wie ein Espace, bringt aber höchstens zwei Erwachsene und zwei, drei Kinder bequem unter. Praktisch, sportlich, sparsam, umweltfreundlich? Pardon, non."

1999 zeigen die Franzosen die aufsehenerregende Studie des Avantime auf dem Autosalon Genf. Nur wenige Monate später debütiert das Serienauto auf der IAA in Frankfurt. Bis die ersten Kundenfahrzeuge im Herbst 2001 ausgeliefert werden, sollen allerdings noch zwei Jahre vergehen. Und nach weiteren knapp zwei Jahren ist auch schon wieder Schluss. Der futuristisch anmutende Renault Avantime wird nach 8550 Exemplaren eingestellt.

1114 Renault Avantime gingen nach Deutschland (knapp 4400 Stück blieben im Heimatland), und eines dieser Exemplare wird momentan vom Händler "Iconcars" in Erfurt verkauft. Hierbei handelt es sich um ein spätes Modell mit Erstzulassung November 2002, was gut ist, denn die frühen Exemplare bis Anfang/Mitte 2002 waren alles andere als gut verarbeitet. Erst ab Nummer 2800 (steht unter dem Teppich beim Beifahrersitz) wurde nachgebessert.

Bei dem hier gezeigten Avantime in der Außenfarbe "Monacoblau" handelt es sich um die Ausstattungslinie "Privilege" mit dem Dreiliter-V6 unter der Haube. Zu Beginn der Baureihe gab es den Avantime ausschließlich mit dem 207 PS starken Sechszylinder in Kombination mit Sechsgang-Handschaltung. Andere Motorisierungen und auch die Automatik wurden nachgereicht. Der V6 ist die häufigste Motorisierung in der AUTO BILD-Gebrauchtwagenbörse, hat aber auch Schwachstellen. So fallen regelmäßig die hinteren drei Zündspulen wegen Überhitzung aus und auch der Zahnriemenwechsel ist sehr aufwendig (dauert rund elf Stunden) und teuer.

Generell gilt, der Avantime ist ein Auto fürs Herz. Oder anders ausgedrückt: Der französische Art-Deco-Van ist nicht zuverlässig. Neben Motorproblemen gibt es Probleme mit Radlagern, quietschenden Schiebedächern (jährlich abschmieren!), der Sitzheizung (nicht auf die Sitzfläche knien!), dem Softlack, dem Silberlack an der Dachsäule und den Türen.

Der hier gezeigte Avantime soll trotz fünf Vorbesitzern und rund 200.000 Kilometern auf dem Buckel in einem ordentlichen Zustand sein. Ein Eindruck, der durch die Bilder und die Beschreibung belegt wird. Leichte Gebrauchsspuren seien vorhanden, was bei einem über 20 Jahre alten Auto mit so vielen Kilometern aber ganz normal ist.

Auch der lichtdurchflutete Innenraum wirkt nicht verwöhnt und macht angesichts der hohen Laufleistung einen gepflegten Eindruck. An dieser Stelle sei auch noch mal die ungewohnt hohe Sitzposition des Avantime erwähnt, die Frank B. Meyer so beschreibt: "Stellen Sie sich vor, Sie hätten eine Garage mit einem Wintergarten obendrauf. Sie setzen sich dort oben in Ihren gemütlichen Sessel, nehmen ein Lenkrad in die Hand, drehen ein bisschen daran und genießen die Sonne. Oder den Regen auf dem Glasdach über Ihnen. Während Ihre Nachbarn Sie anstarren. Etwa so fühlt es sich an, Avantime zu fahren."

Dieser Avantime soll regelmäßig gewartet wurden sein. Der letzte Service datiert aus dem März 2024, auch die Mittel- und Endschalldämpfer wurden erneuert. Unterm Strich soll der Van keine Mängel aufweisen.

Neben der skurrilen Optik und der Exklusivität spricht auch die Ausstattung für den Avantime. Zu den Highlights dieses Exemplars gehören unter anderem: Xenon-Scheinwerfer, Panoramaglasdach, Leder, Klimaautomatik, Lederlenkrad, Navi, Einparkhilfe hinten, Soundsystem, Tempomat und mehr. Nicht schlecht für ein 22 Jahre altes Auto, oder?

Und all diesen Luxus gibt es für 9990 Euro, womit dieser Avantime schon zu den etwas teureren Exemplaren gehört. Los geht's sogar schon bei 3000 bis 4000 Euro. Wer also ein Auto möchte, das nicht an jeder Ecke steht und das Zeug zum Klassiker hat, der sollte sich den Avantime genauer anschauen. Aber nicht vergessen: Der skurrile Franzose ist speziell – und zwar in allen Belangen.