Restwertprognose: Cupra kriegt die Kurve
Restwerte im Vergleich: Diese Cupra-Modelle halten am besten
Je begehrter ein Auto, desto besser ist sein Werterhalt. Welche Modelle Verlust bringen, welche stabil sind, erklären die Experten von Schwacke. Die spanische VW-Tochter Seat feiert Erfolge mit den Volkssportlern ihrer jungen Submarke Cupra.
Bild: Lena Willgalis
Vor Jahren schrieb mal eine Autozeitschrift, einen Seat würden Leute kaufen, "denen für einen Alfa der Mut und für einen BMW das Geld fehlt". Der Satz erntete beleidigte Reaktionen, traf es aber einigermaßen. Im Volkswagen-Konzernkonzert war neben dem Platzhirsch Skoda von Seat eher wenig zu hören. Das Bild der südländisch-emotionalen, dynamischen Marke erfüllten die Spanier nur bedingt – abgesehen von Cupra.
Der Name geht auf "Cup Racing" zurück, stand seit den 1990er-Jahren für die sportlichen Topvarianten von Seat und hatte stets eine treue Anhängerschaft. Die feierte die besondere Potenz ihrer Autos, die teilweise über der von entsprechenden VW-Modellen lag.
Expansion dank Sportimage
So lag es nahe, mithilfe des guten Rufs zu expandieren. 2018 erfolgte die Abspaltung von Cupra als Performanceabteilung von Seat; 2020 präsentierte Cupra mit dem Formentor das erste eigenständig entwickelte Modell. Es kamen weitere Modelle und auch der Erfolg.
2025 verkaufte Cupra weltweit 328.800 Autos, 32,5 Prozent mehr als im Vorjahr. In Deutschland gab es 2025 rund 103.000 Neuzulassungen, während Mutter Seat auf gerade mal 59.500 kam. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zählt die beiden Marken nach wie vor zusammen – eindeutiger Hinweis, dass Cupra eher eine Marketingidee und ein Seat-Ableger ist als ein eigenes Unternehmen.
Die gewachsene Cupra-Modellpalette umfasst auch Karosserievarianten, die eher nicht zum Motorsport passen.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Den Kunden kann es egal sein, sie bekommen etablierte VW-Technik im sportlichen Kleid. Entsprechend solide zeigen sich die Restwerte, besonders beim Tavascan und Terramar mit gut 50 Prozent Prognosewert nach drei Jahren. Der Cupra Ateca – obschon in die Jahre gekommen – steht sogar noch etwas besser da, denn die Nachfrage ist hoch.
Dagegen erzielen die in Flotten gefragten Modelle Born und Formentor deutlich niedrigere Restwerte. Sie sind mittlerweile in großen Stückzahlen auf dem Gebrauchtmarkt erhältlich und mitunter ein Schnäppchen.
Restwertprognose nach 36 Monaten (20.000 km/Jahr)*
- Ateca: 52,7
- Born: 44,0
- Leon: 48,4
- Formentor: 47,9
- Tavascan: 50,9
- Terramar: 50,0
* Händlerverkaufspreis (Händler an privat, B2C)
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