Saab 9-3 Coupé (2000) Gebrauchtwagen

Das Problem: Viele Autos wurden verbraucht oder sind dem Rost zum Opfer gefallen. Wirklich gute 900 oder 9-3 sind gar nicht so leicht zu finden. Bei "Residenz Automobile" aus Berlin (ja, wir kennen den Spruch zu Berliner Autohändlern) wird ein scheinbar gepflegtes Saab 9-3 Coupé im Originalzustand angeboten.

Das schwarze Coupé ist ein 9-3 der ersten Serie (Modellcode YS3D), die streng genommen eine Weiterentwicklung des Saab 900 war. Angeboten wurde der 9-3 als Limousine, Coupé und Cabrio, die allesamt auf der Plattform des Opel Vectra basieren. Die optischen Unterschiede zum Vorgänger sind eher marginal. So wurden die Schürzen modifiziert, der Kühlergrill überarbeitet und das Kennzeichen am Heck auf dieselbe Höhe gebracht wie die Rückleuchten. Saab beteuerte damals, dass trotz der geringen Designanpassungen, unterm Blech über 1000 Neuerungen vorgenommen wurden.

Im Innenraum gab es ebenfalls eher kleinere Anpassungen. So wurde die asymmetrische Tachoskala vom großen Bruder 9-5 übernommen. Ein Gedanke dahinter war es die Kunden vom schnellen Fahren abzuhalten. Das kam zum Beispiel in den USA nicht so gut ab, wo der 9-3 daraufhin wieder mit einem konventionellen Tacho verkauft wurde. In die neuentwickelten Sitze waren zudem serienmäßig Seitenairbags integriert.

Bei den Motoren blieb sich Saab treu und bot den 9-3 ausschließlich mit Vierzylindern an. Mit Ausnahme des Basismotors waren alle turboaufgeladen. Im Topmodell 9-3 Viggen (nach einem Kampfflugzeug benannt) leistete der 2,3-Liter-Vierzylinder 230 PS.

Ganz so stark ist das in Berlin angebotene 9-3 Coupé nicht. Unter der Haube steckt ein 2,0-Liter-Turbo mit amtlichen 185 PS, die Kraftübertragung übernimmt in diesem Fall eine Automatik. Erstmals zugelassen wurde der Saab im Mai 2002 und wurde seitdem 156.478 Kilometer gefahren.

Auf den Fotos sieht der schwarze 9-3 sehr gepflegt aus. Ein Eindruck, der dadurch verstärkt wird, dass er scheckheftgepflegt und der letzte Service noch keine 2000 Kilometer her ist. Außerdem hat das Coupé nur zwei Vorbesitzer – auch das ist ein gutes Zeichen. Saab typisch ist die für die damalige Zeit sehr gute Ausstattung inklusive Tempomat, Klimaautomatik, Lederausstattung (mit Turbo-Prägung vorne und hinten!), Sitzheizung, Scheinwerferreinigungsanlage und mehr.

Bis auf kleinere Gebrauchsspuren, die bei einem 22 Jahre alten Auto durchaus in Ordnung gehen, hinterlässt dieser Saab einen top Eindruck. Das erklärt vermutlich auch den Preis. Mit 11.980 Euro ist der Saab zwar günstiger als viele andere Coupés aus der Zeit, aber einer der teuersten 9-3 auf dem Markt.