Saab 9-5: Gebrauchtwagenmarkt

Wie bei diesem 9-5 Kombi aus dem Jahr 2004. Dabei handelt es sich um ein Modell des ersten Facelifts, dadurch ist der Schwede beispielsweise mit Scheinwerfern aus Klarglas ausgestattet – bei diesem Exemplar ist leider einer davon blind.

Abgesehen davon macht der Saab auf den Bildern äußerlich einen guten Eindruck. Bis auf kleinere Gebrauchsspuren im Lack, scheint alles in Ordnung zu sein. Und diese Zeichen der Zeit in der Lackierung sind kein Wunder, denn – und das ist der größte Haken bei diesem Deal – der Saab hat bereits 440.000 Kilometer auf dem Buckel.

Und wie sieht's innen aus? Die hellen Ledersitze weisen Verfärbungen und einige Risse auf, größere Schäden finden sich jedoch auch hier nicht. Das Lenkrad macht außerdem einen sehr guten Eindruck, lediglich die nachgerüstete Carbonoptik an Schaltknauf und Armaturen ist Geschmackssache.

Doch selbst, wenn dieses leichte Tuning den eigenen Geschmack nicht trifft, der Preis für den 250 PS starken Kombi ist so gering, da könnte man beide Augen kurz zudrücken: Der Händler verlangt für den Saab mit 2,3-Liter-Turbobenziner und über 500 Liter Kofferraumvolumen nur 2500 Euro. Für den 9-5 SportCombi mit dieser Motorisierung wird im Normalfall mindestens das Doppelte verlangt.

Und auch das Thema Ersatzteilbeschaffung, das bei einem Saab schnell zur Sprache kommt, ist beim 9-5 nicht wirklich eins, schließlich stammt der Schwede zu Teilen aus dem Hause Opel.