Plumps! Tief sitzt man hier im neuen Seat Leon ST. Wer die Tür zuzieht, sieht sich von LED-Licht umspielt. Das Ambiente lässt sich von "Cool" bis "Wellness" der Befindlichkeit anpassen – eine von vielen Spielereien, mit denen unser Testwagen vollgestopft ist. Es gibt keinen einzigen Knopf oder Drehregler mehr, nicht mal für die Sitzheizung. Es gilt das so oft Gesagte: Es lenkt ab! Weil nichts blind ertastbar ist.

Der Leon ST ist jetzt länger und bietet mehr Platz

Seat Leon ST
Gewachsen: Der neue Leon ST hat jetzt mehr Radstand und damit auch mehr Platz im Fond.
Allerdings lässt uns der heutige Verkehr so oft herumstehen, dass wir meist doch Zeit finden, in den Untermenüs zu kramen. Nur: Müssen die verwendeten Menü-Symbole so rätselhaft sein? Natürlich ist das hier alles vom Modernsten: Apple CarPlay geht ohne USB-Kabel. Und als wir im Stau Lust bekommen, "Mississippi Queen" zu hören, wecken wir die Sprachsteuerung mit dem Befehl "¡Hola, hola!" auf, und der alte Bluesrock-Kracher ertönt wunschgemäß. Die Spanier haben die Kritik an den etwas knappen Platzverhältnissen des alten Modells abgearbeitet und den Kombi gestreckt: 50 mm mehr Radstand, 93 mm mehr Länge, ein Hauch weniger Höhe und 16 mm weniger Breite (bravo!). In Normalstellung bietet der tiefe Laderaum 620 Liter (+30 Liter), maximal sind's 1600 Liter. Die flotte Heckform opfert etwas Laderaum, aber aerodynamisch scheint sie recht ausgeklügelt zu sein: Bei Regenfahrten bleibt das Heck auffallend lange sauber.
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image Seat  Leon Style 2,0l TDI mit Navi*Voll-LED*Kamera , Jahr 2016, Diesel
11.495
Seat Leon Style 2,0l TDI mit Navi*Voll-LED*Kamera , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand132.150 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung06/2016
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Diesel, 4,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 110 g/km*
Image Seat  Leon ST Reference 1.2 TSI Multif.Lenkrad/RDC/Klimaautom./SHZ/AUX/USB , Jahr 2017, Benzin
11.790
Seat Leon ST Reference 1.2 TSI Multif.Lenkrad/RDC/Klimaautom./SHZ/AUX/USB , Jahr 2017, Benzin
Kilometerstand88.146 km
Leistung81 KW (109 PS)
Erstzulassung09/2017
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Benzin, 4,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 114 g/km*
Image Seat  Leon 1.6 TDI Style Ecomotive *Pano-Navi-LED* ... , Jahr 2016, Diesel
11.980
Seat Leon 1.6 TDI Style Ecomotive *Pano-Navi-LED* ... , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand120.600 km
Leistung81 KW (109 PS)
Erstzulassung04/2016
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Diesel, 3,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 90 g/km*
Image Seat  Leon Style 1.2 TSI-Klima/StzHzg/Bluetooth/Radio , Jahr 2015, Benzin
12.490
Seat Leon Style 1.2 TSI-Klima/StzHzg/Bluetooth/Radio , Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand59.800 km
Leistung81 KW (109 PS)
Erstzulassung01/2016
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Benzin, 4,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 116 g/km*
Image Seat  Leon 1.2 TSI Style , Jahr 2016, Benzin
12.680
Seat Leon 1.2 TSI Style , Jahr 2016, Benzin
Kilometerstand98.909 km
Leistung81 KW (109 PS)
Erstzulassung10/2016
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Image Seat  Leon SC FR 1.4 TSI LED Navi Temp SHZ PDC , Jahr 2015, Benzin
12.730
Seat Leon SC FR 1.4 TSI LED Navi Temp SHZ PDC , Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand102.662 km
Leistung92 KW (123 PS)
Erstzulassung12/2015
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Benzin, 6,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 154 g/km*
Image Seat  Leon ST 2.0TDI 4Drive Style Navi Sitzheizung PDC hinten , Jahr 2018, Diesel
12.876
Seat Leon ST 2.0TDI 4Drive Style Navi Sitzheizung PDC hinten , Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand129.990 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung03/2018
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Diesel, 4,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
Image Seat  Leon 1.2 TSI  Reference , Jahr 2015, Benzin
12.890
Seat Leon 1.2 TSI Reference , Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand81.241 km
Leistung81 KW (109 PS)
Erstzulassung04/2015
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Benzin, 4,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 114 g/km*
Image Seat  Leon Sportstourer 1.6 TDI Style Navi|Klima|DAB| , Jahr 2019, Diesel
12.960
Seat Leon Sportstourer 1.6 TDI Style Navi|Klima|DAB| , Jahr 2019, Diesel
Kilometerstand67.000 km
Leistung85 KW (114 PS)
Erstzulassung11/2019
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Diesel, 4,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 109 g/km*
Image Seat  Leon ST 1.6 TDI 5-Gang Style , Jahr 2015, Diesel
12.980
Seat Leon ST 1.6 TDI 5-Gang Style , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand76.008 km
Leistung81 KW (109 PS)
Erstzulassung10/2015
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Diesel, 3,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 103 g/km*
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In Kooperation mitIn Kooperation mit heycar
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Mit den richtigen Extras wird der Spanier zum Dynamiker

Seat Leon ST
Progressivlenkung und adptive Dämpfer kosten im Paket knapp 800 Euro – die Investition lohnt sich.
Wer das Konto zu plündern bereit ist, kann ein ganzes Rudel Assistenten, Abstandsradar und Verkehrszeichenerkennung hineinpacken. Letztere zeigt die Tempolimits nur im Digi-Cockpit an, aber unverständlicherweise nicht auf dem Navischirm. Und auch im Cockpit erscheint die Tempolimit-Angabe nur in einer einzigen Konfiguration so groß, dass man sie ohne Lupe ablesen kann. Die Fondbank lässt sich vom Heck aus fernentriegeln – das gab es bis vor Kurzem nur in Mercedes T-Modell und Co. Die Abdeckung ist kein billiges Rollo, sondern eine komplexe Konstruktion. In merkwürdigem Gegensatz zu all der Ausstattungs-Raffinesse stehen die eher einfachen Sitze mit mechanischer, nicht sonderlich wirksamer Lordosenstütze. Vorbei die Zeiten, in denen ein DSG im Schiebebetrieb hilflos herumkuppelte oder beim Ampelstart im Regen die Kraft nur mit Gestotter auf die Straße bringen konnte. Einen Sechsgangschalter (TSI) gibt’s alternativ, spart 2418 Euro.
Dieser Seat wird schnell teuer: Winterpaket (395 Euro), Navi (721 Euro), Abstandstempomat plus Verkehrszeichenerkennung (687 Euro). Die Progressivlenkung (794 Euro, im Paket mit adaptiven Dämpfern) ist nicht billig, aber feinnervig – und überhaupt ein Gedicht: nur zwei Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag! Neben der Cupra-artigen Grundhärte des Fahrwerks das einzige echte Manko: die Bedienung. Nennt uns altmodisch, aber wenn das Auslesen des Kilometerstandes zur Denksportaufgabe wird, dann ist das ein Kritikpunkt.
Das Fazit: Ein nützlicher Alltagskombi ohne Tristesse. Viel Platz, unterhaltsame Details. Die reine Touch-screen-Bedienung ist auch bei uns umstritten und hat eine unsympathische Seite: Sie grenzt Smartphone-Ungeübte aus. AUTO BILD-Testnote: 2-

Von

Rolf Klein
Dennis Heinemann