Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI: gebraucht, Leistung, Preis, kaufen

Rote Ziernähte sorgen im ansonsten recht nüchtern gehaltenen RS-Cockpit für Kontraste

Bild: Autohaus Herold GmbH

Die dritte Generation (Typ 5E) des Skoda Octavia kam 2012 auf den Markt. Solide verarbeitet, mit festen Sitzen und straffer Dämpfung muss der Fahrer keine Langstrecke scheuen. Den AUTO BILD-Dauertest schloss ein Octavia Combi nach 100.000 Kilometern mit der Note 2+ ab. Der souveräne Reisebegleiter kam im Schnitt mit 7,0 Litern aus. Der Skoda Octavia hat die Technik des Golf, bietet aber als Kombi mehr Platz. Die häufig brechenden Federn sollten bei jedem Gebrauchten intensiv gecheckt werden, da dieser Mangel schon ab der ersten HU überdurchschnittlich oft auftritt. Immerhin zeigen sich Lenkung und Achsaufhängung unauffällig, und auch Rost ist kaum ein Thema. Schon bei der ersten TÜV-Prüfung fallen Abblendlicht und Frontbeleuchtung überdurchschnittlich oft durch. Die älteren Octavia zeigen dann auch Schäden hinten und an den Blinkern. Der Octavia fällt bei der dritten HU öfter mit verschlissenen Bremsscheiben auf – davor und danach weniger. Die Bremsschläuche werden bis zur vierten HU nie bemängelt, Feststell- und Fußbremse sowie der Zustand der Bremsleitungen geben keinen Anlass zur Kritik. Im Kapitel Umwelt leistet sich der neue Octavia keine ernsthaften Schwächen. Ölverlust an Motor und Getriebe gibt es auf durchschnittlichem bis leicht überdurchschnittlichem Niveau. Die Auspuffanlage erweist sich als solide, macht selten Ärger. (Weitere gebrauchte Skoda Octavia mit Garantie gibt es hier!)