Die Antwort fällt gar nicht so leicht. Denn mit Stingray, Z06 und E-Ray bietet Chevrolet drei Modelle an, die zwar dieselbe DNA teilen, ihren Fahrspaß aber völlig unterschiedlich interpretieren. Welche Corvette Ihr persönliches Dreamcar ist, entscheiden Sie am besten selbst.
Die Corvette als Rochen, nichts anderes bedeutet Stingray, sticht aus der Masse heraus. Als Cabrio will sie unbedingt gesehen werden. Zieht sie doch mit ihrer coupeartigen Silhouette alle Blicke auf sich.
Der Innenraum ist wie auch im Z06 und E-Ray noch stärker auf den Fahrer zugeschnitten. Das neue Drei‑Display‑Cockpit ersetzt die bisherige Button‑Wall und schafft klarere, fahrerzentrierte Bedienstrukturen – die teilweise individuell konfiguriert werden können. Wer oben ohne fahren möchte, drückt einen Knopf – und schon verschwindet das Verdeck.
Die Corvette als Rochen, nichts anderes bedeutet Stingray, sticht aus der Masse heraus. Als Cabrio will sie unbedingt gesehen werden. Zieht sie doch mit ihrer coupéartigen Silhouette alle Blicke auf sich.
Der Innenraum ist wie auch im Z06 und E-Ray noch stärker auf den Fahrer zugeschnitten. Das neue Drei‑Display‑Cockpit ersetzt die bisherige Button‑Wall und schafft klarere, fahrerzentrierte Bedienstrukturen – die teilweise individuell konfiguriert werden können. Wer oben ohne fahren möchte, drückt einen Knopf – und schon verschwindet das Verdeck.
Im Unterschied zum Dach sitzt der 6,2-Liter-Small-Block-V8 umso tiefer, was für einen perfekten Schwerpunkt sorgt. Und bombastisch gut klingt er auch. Die 482 PS gelangen über ein serienmäßiges Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterachse. Auf das optionale Performance-Fahrwerk sollte man nicht verzichten. Es macht das von Werk ohnehin ausgewogene Fahrverhalten noch viel besser. So bietet die Stingray ein Open-Air-Fahrfestival erster Klasse, ist aber mehr Genuss- als Leistungssportler.

Open-Air

Die Corvette Stingray

Bild: Chevrolet
Hinweis
Die Corvette Stingray
Wer es deutlich kompromissloser mag, landet automatisch bei der Z06 – der Serienversion des Le-Mans-Siegers. Während die Stingray den perfekten Einstieg in die Corvette-Welt bietet, trägt die Z06 ihre Sportler-Gene offen zur Schau.
Die Z06 ist das nervös tänzelnde Rennpferd im Corvette-Stall. Nur mit deutlich mehr als einer Pferdestärke unter der Karosserie. Der 5,5-Liter-V8-Sauger strotzt vor Kraft und liefert 646 PS. Schon im Stand macht der Klang des Motors Lust auf die nächste Gerade. Gibt man ihr die Sporen, reagiert die Z06 prompt und setzt jeden Befehl am Gaspedal ohne jedes Zögern um. Wer sich überzeugen möchte, wie sportlich die Z06 unterwegs ist, schaut auf das linke der drei Cockpit-Displays. Dort werden die auftretenden G-Kräfte in Echtzeit angezeigt.
Zügeln lässt die Z06 sich auch gut. Die riesigen innenbelüfteten Carbon-Keramik-Bremsscheiben aus dem optionalen Z07-Paket verzögern die Supersportlerin brachial. Ebenfalls optional sind Carbonfelgen und ein mächtiger Heckflügel, die zusätzlich für maximalen Grip und den nötigen Abtrieb sorgen.

V8-Tracktool

Die Corvette Z06

Bild: Chevrolet
Hinweis
Die Corvette Z06
Für alle, die maximale Leistung mit deutlich mehr Gelassenheit verbinden möchten, gibt es die E-Ray.
Was sich anhört wie ein Raubsaurier auf Abwegen, ist im wahrsten Sinne des Wortes ein Hybrid – eine Mischung aus Stingray und Z06. Zusätzlich zum leistungsstarken 6,2-Liter-V8 mit 482 PS gibt es bei ihr noch einen E-Boost mit 162 Extra-PS. Zusammen sind das 644 PS.
Um diese Leistung gut auf die Strecke zu bringen, kommt die E-Ray erstmals in der Corvette-Geschichte mit Allradantrieb. Gerade wenn der Untergrund schlüpfrig wird, verkrallt sich die E-Ray im Asphalt. Im Gegensatz zur Z06, bei der das Gaspedal gefühlvoll gestreichelt werden will, fährt sich die E-Ray deutlich entspannter. Das sorgt überall für maximalen Fahrspaß.
An die Leine muss die E-Ray allerdings nicht. Sie kommt ohne Ladekabel aus. Der 1,9-kWh-Akku wird während der Fahrt durch Rekuperation und den V8 nachgeladen. Per Tastendruck lässt sich die Rekuperation etwa für Track-Sessions gezielt verstärken. Spezielle Hybrid-Telemetrie-Apps erweitern den Funktionsumfang des mittleren 12,7-Zoll-Touchscreens des Drei-Display-Cockpits.

V8-Performance-Hybrid

Die Corvette E-Ray

Bild: Chevrolet
Hinweis
Die Corvette E-Ray
Übrigens: Corvette-Modelle mit Google Built-in haben Google Gemini1 als Sprachassistent integriert. So können Sie ganz natürlich mit dem Fahrzeug sprechen. Statt Sprachbefehle auswendig zu lernen, reden Sie einfach drauflos. Die KI versteht normale Gespräche, merkt sich den Zusammenhang und liefert so schneller die passenden Antworten.
Fazit: Drei Modelle, drei Charaktere. Die Stingray begeistert als lässiger Cruiser, die Z06 als Athlet mit Alltagstalent und die E‑Ray als Hightech-Pionier mit Allrad-Power. Gemeinsam zeigen sie, warum die Corvette seit über 70 Jahren eine Ikone.

Stingray, Z06 und E-Ray

Großes Fazit: Welche Corvette zum wem passt

Bild: Chevrolet
Hinweis
Die Corvette als Stingray, Z06 und E-Ray

Ein Angebot General Motors Germany GmbH. Amelia-Mary-Earhart-Straße 8, 60549 Frankfurt am Main. Die AUTO BILD Redaktion war nicht beteiligt.

Chevrolet Corvette Stingray 6.2L V8 AT8 Kraftstoffverbrauch: 12.3 l/100 km; CO₂-Emissionen: 281 g/km; CO₂-Klasse: G
Chevrolet Corvette E-Ray Coupe 6.2L AT8 AWD Kraftstoffverbrauch: 12.6 l/100 km; CO₂-Emissionen: 289 g/km; CO₂-Klasse: G
Chevrolet Corvette Z06 Coupe 5.5L V8 AT8 Kraftstoffverbrauch: 15.9 l/100 km; CO₂-Emissionen: 363 g/km; CO₂-Klasse: G
Hinweis zu den rechtlichen Angaben: Die gezeigten Modellvarianten und technischen Spezifikationen entsprechen den offiziellen Herstellerdaten von Chevrolet Europe (Stand: Juni 2026).
1. Haftungsausschluss für den Abschnitt „Gemini“: Google Gemini ist in ausgewählten Corvette-Modellen mit Google Built-in verfügbar. Verfügbarkeit, Funktionsumfang, Dienste und unterstützte Sprachen können je nach Fahrzeug, Land, Infotainment-System, Serviceplan und Konnektivität variieren. Für die Nutzung sind u. a. ein Google-Konto, eine aktive Connected-Services-Verbindung sowie die geltenden Nutzungs- und Datenschutzbestimmungen von Google erforderlich. Google und Gemini sind Marken der Google LLC.