Wie der B5-TPH könnte ein Subaru von morgen aussehen: zweitürig, ein bißchen Coupé, ein Hauch Kombi, mit Allrad- und Hybridantrieb. In der Studie, die auf der Tokyo Motor Show (22.10. bis 6.11.) stehen wird, hilft ein zehn kW starker Elektromotor (150 Nm) dem 260-PS-Turbo-Benziner über das erste Turboloch hinweg. Als technische Plattform dient der Legacy Outback, die Bodenfreiheit des B5 beträgt 20 Zentimeter. Zumindest die Hybridtechnik soll 2007 reif für erste Tests sein.