Der Renault Koleos gehört zu den größten SUV im Renault-Portfolio. Der Fünfsitzer ist in der 4,70-Meter-Klasse unterwegs und richtet sich vor allem an Familien und Vielfahrer. Er konkurriert laut Carwow mit Modellen wie dem VW Tiguan Allspace, dem Mazda CX-5, dem Skoda Kodiaq und dem Nissan X-Trail. Mit dem Nissan teilt er sich Technik und Motoren. Gebaut wird er in Korea, der Auftritt ist französisch. Zu seinen Stärken zählen der große Innenraum und die gute Sicherheitsausstattung. Die Rundumsicht ist weniger gut und der Bremsweg eher lang: Im ADAC-Test stand der Koleos aus 100 km/h erst nach 39,4 Metern. Die Rückbank lässt sich nicht verschieben. Im Euro-NCAP-Crashtest erhielt das Modell die vollen fünf Sterne.
Im Fahrzeug aus diesem Leasing-Angebot steckt der Zweiliter-Turbodiesel Blue dCi 185 mit 135 kW (184 PS) und 380 Newtonmeter Drehmoment. Er ist mit Allradantrieb und stufenloser X-tronic-Automatik kombiniert. Die Ausstattungslinie ist "Techno". Der Hersteller gibt 6,8 Liter Diesel auf 100 Kilometer im kombinierten Zyklus an. Carwow weist darauf hin, dass der Verbrauch im Alltag mindestens einen Liter höher liegt. Das Kofferraumvolumen beträgt 498 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1706 Liter.

TOP-ANGEBOT

Kennzeichnung für einen externen LinkKoleos

Renault Koleos "Techno" – Leasing

209,00 EUR

Carwow Logo

Renault Koleos: Angebotsdetails

  • Motor: 2.0 l Turbodiesel Blue dCi 185, 135 kW, 4WD
  • Kraftstoff: Diesel
  • Getriebe: X-tronic-Automatik
  • Ausstattung: Techno
  • Listenpreis: 49.050 Euro
  • Leasing: 209 Euro/Monat; Laufzeit 48 Monate; Fahrleistung 10.000 km/Jahr; Anzahlung 0 Euro; Überführung 0 Euro; Leasingfaktor 0,43

Großraum-SUV Koleos: Ausstattung

Allradantrieb, X-tronic-Automatik und ein 60-Liter-Tank gehören zum Angebot. Eine Rückfahrkamera samt Einparkhilfe ist in der Linie "Techno" Serie. Bereits die Basisversion hat Notbremsassistent, Kollisionswarner, Spurhaltewarner und Verkehrszeichenerkennung. Die Anhängelast beträgt bis zu 2000 Kilogramm. Außerdem zählen unter anderem LED-Scheinwerfer, adaptive Geschwindigkeitsregelung sowie Verkehrszeichenerkennung, eine elektrische Heckklappe, schlüsselloser Zugriff und Sitzheizung an Bord.

Für wen lohnt sich der Deal?

Das Leasingangebot wirkt überdurchschnittlich attraktiv. Der angegebene Leasingfaktor von 0,43 liegt deutlich unter dem häufig als günstig angesehenen Schwellenwert von 0,5. Hinzu kommen die fehlende Anzahlung und der Verzicht auf Überführungskosten, wodurch keine versteckten Zusatzkosten anfallen.
Gemessen am Listenpreis und der Fahrzeugklasse handelt es sich um ein sehr günstiges Angebot für ein 184 PS starkes Allrad-SUV. Die lange Laufzeit von 48 Monaten sollte allerdings berücksichtigt werden: Wer Wert auf maximale Flexibilität legt oder in den kommenden Jahren einen Fahrzeugwechsel plant, könnte sich an die vergleichsweise lange Vertragsbindung stören. Für Fahrer mit konstantem Mobilitätsbedarf ist das Angebot dagegen insgesamt als sehr attraktiv einzustufen.