Der kantige Charme einer Baby-G-Klasse brachte der vierten Generation des Offroaders Suzuki Jimny mächtig Sympathien ein. Direkt nach der Markteinführung Ende 2018 fuhr er in die Herzen derer, die sich ein gleichermaßen kompaktes, robustes und bezahlbares Allradvehikel wünschten. Für 19.985 Euro gab es den 3,65 Meter kurzen und 1,65 Meter schmalen Viersitzer in der gehobenen Comfort+-Ausstattung.
Gebrauchte Jimny mit Garantie
Suzuki Jimny 1.5 Comfort NFZ ***SOFORT LIEFERBAR***
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5.000 km
75 KW (102 PS)
06/2023
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Benzin, 7,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 173 g/km*
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5.000 km
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06/2023
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5.000 km
75 KW (102 PS)
04/2023
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Suzuki Jimny 1.5. ALLGRIP NFZ Comfort inkl AHK
29.900
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3.500 km
75 KW (102 PS)
03/2023
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Benzin, 7,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 173 g/km*
Suzuki Jimny 1.5. ALLGRIP NFZ Comfort inkl. AHK
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Suzuki Jimny 1.5. ALLGRIP NFZ Comfort inkl. AHK
4.000 km
75 KW (102 PS)
03/2023
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Suzuki Jimny *Klimaanlge*Allrad 4x4*Nfz*
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2.659 km
75 KW (102 PS)
03/2023
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CO2 Ausstoß 173 g/km*
Suzuki Jimny Comfort+ Allgrip NFZ
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5.500 km
75 KW (102 PS)
03/2023
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Suzuki Jimny Comfort+ Allgrip NFZ,Sonderlackierung
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3.000 km
75 KW (102 PS)
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Suzuki Jimny 1.5 Comfort NFZ AHK Adventure Kit
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8.000 km
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4.990 km
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Alle Suzuki Jimny gebraucht
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.

Die Fahrzeugkontingente waren jedoch von Anfang an arg knapp bemessen und somit ruck, zuck ausverkauft. Und die Neufahrzeugkarriere der viersitzigen Bergziege war kurz. Sie endete bereits im September 2020: Hohe CO2-Strafzahlungen verdarben dem Importeur den Spaß. Zwar feierte der Jimny als Neuwagen im April 2021 sein Comeback, da jedoch nur als zweisitzige Lkw-Variante ab 21.915 Euro – und mit ewig langen Lieferzeiten. Was erwartet Gebraucht-Interessenten heute?

Suzuki Jimny gebraucht: nach dreieinhalb Jahren immer noch 26.800 Euro

Zunächst einmal gesalzene Preise, etliche Tausender über dem einstigen Neupreis! Unser dreieinhalb Jahre alter Testwagen vom Jimny-Profi, dem Autohandel Olaf Neven in Egestorf (Niedersachsen), kostet nach dreieinhalb Jahren und 16.539 Kilometern eindrucksvolle 26.800 Euro. Der Grund ist neben dem arg limitierten Angebot die treue Fangemeinde. Die zahlt besonders für gute Autos mit niedrigen Kilometerständen gutes Geld. Ein Jimny wird gern gekauft von Hundebesitzern und Jägern. Bei Großstädtern kommen neben der erhöhten Sitzposition die Übersichtlichkeit und der Wendekreis von 10,5 Metern gut an.

Kantig gestaltet ist der Innenraum. Er bietet neben reichlich ehrlichem Plastik sogar Multifunktionslenkrad, Touchscreen-Infotainment und Sitzheizung. Wichtiger als Komfortausstattungen dürfte den allermeisten Jimny-Freunden jedoch die betont robuste Optik sein, welche sich charmant vom windkanalgeglätteten Kompakt-SUV-Einerlei absetzt. Tatsächlich verfügt der Jimny über handfeste Qualitäten: Unter seiner Hülle bietet er leistungsfähige Antriebstechnik, die den Floh zu weitaus mehr als Eisdielenbesuchen qualifiziert.

Offroad gefahrene Arbeitstiere können überdurchschnittlichen Verschleiß haben

Allrad und Untersetzung garantieren zusammen mit einem stark verschränkenden Starrachsenfahrwerk, 20,5 Zentimeter Bodenfreiheit sowie üppigen Böschungswinkeln (37 Grad vorn, 49 Grad hinten) eine bemerkenswerte Geländetauglichkeit. Letztere ist für Gebrauchtinteressenten Fluch und Segen zugleich.
Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+
Das puristische Cockpit mit Retro-Elementen und leicht bedienbarem Navi-Radio.
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD

Offroad geschundene Spielzeuge und Arbeitstiere können mit Unterbodenschäden sowie einem, gemessen am Kilometerstand, überdurchschnittlichen Verschleiß an der prinzipiell sehr haltbaren Technik überraschen. Während sich bei umgeklappter Zweier-Rücksitzbank im Kofferraum auch größere Hunde wohlfühlen, ist der Jimny kein Auto zum Pferdestehlen: unterdurchschnittliche Anhängelasten von 300/1300 kg (ungebr./gebr., bis 12 %).

Technische Daten

Technische Daten
Motor
Vierzylinder/vorn quer
Ventile/Nockenwellen
4 pro Zylinder/2
Hubraum
1462 cm³
Leistung
75 kW (102 PS) bei 6000/min
Drehmoment
130 Nm bei 4000/min
Höchstgeschw.
145 km/h
0–100 km/h
12,8 s
Tank/Kraftstoff
40 l/Super
Getriebe/Antrieb
Fünfgang man./Allrad
L/B/H
3645/1645/1705 mm
Kofferraumvolumen
85-830 l 
Leergewicht/Zuladung
1165/270 kg

Dem braven 102-PS-Benziner geht auch ohne Anhängsel frühzeitig die Luft aus. Bevorzugtes Revier sind daher Feldwege, Sandpisten und Landstraßen bei moderaten Geschwindigkeiten. Ab Tempo 110 nehmen die Reifen- und Windgeräusche enorm zu. Dem Jimny fehlt dann zudem Vortriebskraft, sodass man bei der Routenplanung idealerweise die rechte Autobahnspur oder Landstraßen wählt. Dann fallen auch die kurze Übersetzung und die Seitenwindempfindlichkeit nicht so gravierend ins Gewicht. Dem Jimny verzeiht man seine Macken übrigens gern: Die dosierte Raubeinigkeit gilt vielen als besondere Charakterstärke.

Unterhaltskosten

Unterhaltskosten
Testverbrauch
7,2 l S/100 km
CO2
154 g/km
Inspektion
160-350 Euro
Haftpflicht (11)*
247 Euro
Teilkasko (17)*
303 Euro
Vollkasko (12)*
390 Euro
Kfz-Steuer (Euro 6d-Temp)
148 Euro

Ersatzteilpreise*

Ersatzteilpreise*
Lichtmaschine
568 Euro
Anlasser
507 Euro
Wasserpumpe
278 Euro
Zahnriemen
entfällt, Kette
Nachschalldämpfer
267 Euro
Kotflügel vorn links, lackiert
672 Euro
Bremsscheiben und -klötze
401 Euro
Infotainmenteinheit
2741 Euro
4 Sommerreifen (195/80 R 15 96S)
530 Euro

Fazit

von

AUTO BILD
Hohe Gebrauchtpreise belegen die Sonderrolle des Jimny am Markt. Der kleine Allradler ist voll geländetauglich und erstaunlich robust konstruiert. Die zu erwartende Wertbeständigkeit ist auch in Zukunft hoch.