Tesla hat ein Patent angemeldet, das wie ein Sicherheitssystem klingt: der sogenannte "Inflatable Aerodynamic Deflector". Dabei ist er im Prinzip ein aufblasbarer Luftspoiler, der dem elektrischen Cybertruck mehr Reichweite beim Ziehen von Anhängern verschaffen soll.
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Das funktioniert so: In der Ladefläche des kantigen Pick-ups sitzen Luftkammern, die sich bei Bedarf aufblasen lassen. Das Ergebnis ist eine flexible, halbfeste Abdeckung, die den Wind gezielt über und um den Anhänger herumleiten soll. Ziel ist es, den cw-Wert zu verbessern, um so beim Ziehen schwerer Lasten mehr Reichweite herauszuholen.

Der Cybertruck gilt als vergleichsweise windschlüpfrig

Trotz seines mächtigen Auftritts gilt der Cybertruck in puncto Aerodynamik unter den Pick-ups als vergleichsweise windschlüpfrig. Einen genauen cw-Wert gibt der Hersteller zwar nicht an, die Firma Numeric Systems hat ihn beim Cybertruck aber simuliert und kam auf einen Wert von 0,39, wie insideevs.de berichtet. Doch mit einem Anhänger steigt der Luftwiderstand sprunghaft – und die Reichweite schrumpft. Teslas aufblasbare Lösung soll genau dieses Problem entschärfen.
Mit einem Anhänger staut sich der Fahrtwind direkt vor dem Hänger an, was den Widerstand deutlich steigert. Das Tesla-Patent soll den Fahrtwind gezielt über den Anhänger leiten und so die Aerodynamik verbessern.
Bild: Tesla
Der Inflatable Aerodynamic Deflector lässt sich mit Gurten, Schienen oder Druckknöpfen befestigen, könnte also schnell montiert oder verstaut werden – ganz ohne komplexe Mechanik oder zusätzliches Gewicht. Damit wäre er eine einfache, kostengünstige Ergänzung, die Zugfahrzeuge effizienter machen könnte – nicht nur den Cybertruck.

Markteinführung des Patents ist noch unklar

Auch andere Hersteller arbeiten an cleveren Ideen für mehr Effizienz beim Ziehen: Der Lightship L1 etwa ist ein Elektro-Campinganhänger mit eigenem Akku, der den Energieverlust beim Ziehen ausgleicht. Und der CyberTrailer, ein Konzept im Stil des Tesla Cybertruck, setzt auf Solarzellen und glatte Flächen, um den Windwiderstand zu minimieren.
Ob Teslas Luftspoiler jemals in Serie geht, ist offen. Viele Patente verschwinden in der Schublade. Laut der Automobilwoche gilt auch eine Zulassung des Cybertruck in Europa als unwahrscheinlich.