Test AC Schnitzer Cooper S Clubman
Style-Transporter

Sollen doch die anderen einpacken. Im AC Schnitzer Cooper S Clubman gehen Auftritt und Antritt eindeutig vor Zuladung und Nutzlast. AC Schnitzer liefert wieder einmal überzeugende Veredlung mit hohem Fahrspaßfaktor.
- Frank Wiesmann
Der Golf-Variant-Fahrer witzelt hämisch: "Lademeister wird der nicht." Egal. Es macht ohnehin mehr Spaß, Glanzwettbewerbe zwischen den 18-Zöllern im Bicolor-Farbkleid und der "Hot Chocolate"- Metalliclackierung vor dem Szenecafé zu genießen. Oder über Landstraßen zu fegen statt Baumärkte leer zu räumen.
Karosserie/Qualität
Am knuffigkecken Körper des Lifestyle-Kombis ändert AC Schnitzer nur wenig. Ein Frontspoiler schärft die Gesichtskonturen, während das Dekorset in Schwarz-Chrom das Werks-Braunmetallic gelungen akzentuiert.
Fahrfreude/Antrieb
Geänderte Motorelektronik, spezielle Ansaugleitung und ein neuer Nachschalldämpfer entlocken dem Vierzylinder 51 Mehr-PS und 25 Extra-Newtonmeter. So bewältigt der Clubman dank sattem Durchzug alle Alltagsaufgaben im sechsten Gang. Eilbefehle beantwortet der Turbomotor mit feiner Gasannahme und erquickender Drehfreude. Dazu sprotzelt der Sportauspuff bei Schaltvorgängen rallyemäßig vor sich hin.
Fahrleistungen
Mangels Sperre (3119 Euro Aufpreis) fordert der Testwagen geduldige Feinfüßler. Lohn: 6,7 Sekunden auf 100 km/h – eine Sekunde schneller als die Serie. Bis 160 km/h sind es über zwei (15,5 statt 17,7 Sekunden). Wegen der Vmax-Begrenzung legt der Clubman in der Spitze mit 231 km/h lediglich um 1 km/h gegenüber dem gemessenen Serienauto zu.
Fahrwerk/Komfort
Das überraschend geschmeidig federnde Rennsportfahrwerk dämpft die Tänzelneigung des Serienautos um die Hochachse bei starken Bremsmanövern aus hohem Tempo spürbar. Erst bei sehr forscher Gangart schmiert der Clubman zart über die vorderen 18-Zöller zum Kurvenrand, zeigt zudem kaum Reaktionen auf Lastwechsel. Die Serienbremse schwächelt allerdings rubbelnd bei Dauerhatz.
Preis/Kosten
Nach dem Tuning herrscht auf dem Konto Ebbe. Gerade noch akzeptabel: der Mehrverbrauch von 1,5 Litern.
Fazit von AUTO BILD-Redakteur
Deutlich schneller, dazu ein gekonnt abgestimmtes Fahrwerk und edles Schuhwerk: AC Schnitzer liefert wieder einmal überzeugende Veredlung mit hohem Fahrspaßfaktor. Die Preise liegen in ebenso lichten Höhen. Note 2+.
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