Test JE Design Seat Ibiza
Mach hoch die Tür

Blickfänger zum fairen Preis! Die Flügeltüren verleihen dem kleinen Spanier Starcharakter. Der JE Design Ibiza 1.9 TDI dürfte gerade bei einer jüngeren Käuferschicht auf große Zustimmung stoßen.
Bild: Lena Barthelmeß
- Sascha Höpfner
Ein Kleinwagen mit Flügeltüren? Spektakulär, aber wahr. Der Heilbronner Veredler JE Design bestückt den neuen Ibiza nicht nur mit markanter Verspoilerung, sondern auch mit Lambo Style Doors und macht ihn damit zu einem besonderen Hingucker auf jedem Parkplatz.
Karosserie/Qualität
Die schwarze Maske – Zorro lässt grüßen – unterstreicht die markante Front und lässt den Vordermann beim Blick in den Rückspiegel erstarren. Die auffälligen Kurven bilden die perfekte Grundlage für den optischen Ausbau. Der Heckdiffusor hüllt sich in Carbonoptik und umschließt eine trapezförmige Auspuffblende. Schwarze 17-Zöller runden das Gesamtbild hervorragend ab. Alle Anbauteile glänzen durch Passgenauigkeit und sind gut verarbeitet.
Fahrfreude/Antrieb
Der auf 136 PS leistungsgesteigerte 1,9-l-Motor (Serie: 105 PS) wirkt wegen der langen Getriebeabstufung und des fehlenden sechsten Gangs recht träge. Sobald sich der Fahrer jedoch überwindet, die Dieselmaschine in höhere Drehzahlregionen zu treiben, entfaltet der Turbolader seine volle Kraft, und dann geht's stramm voran.
Fahrleistungen
Zehn Sekunden von 0 bis 100 km/h sind kein wirklich atemberaubender Wert. Da das Serienauto gemessene 11,1 Sekunden benötigt, ziehen wir dennoch den Hut vor JE Design. In Sachen Höchstgeschwindigkeit geht noch mehr: Hier legt der feuerrote Spanier dank der PS-Spritze um beeindruckende zwölf auf 198 km/h zu.
Fahrwerk/Komfort
Mit Fahrkomfort kann das KW-Gewindefahrwerk nicht glänzen, jedoch verleiht es dem Minisportler mit einer Tieferlegung um 50 Millimeter und der Spurverbreiterung von 16 mm gutes Handling sowie ein ruhiges Fahrverhalten bei hohem Tempo.
Preis/Kosten
Die Kosten sind überschaubar: Das Tuning ist relativ preiswert, der Ibiza schon ab Werk recht günstig. Der Verbrauch steigt im Vergleich zum Serienfahrzeug um 0,7 Liter Diesel – akzeptabel.
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