Der Toyota GR Yaris ist seit seinem Debüt 2020 so etwas wie der kleine Rebell im Kleinwagen-Regal: leicht, kompromisslos und ursprünglich als Homologationsbasis für die Rallye-Weltmeisterschaft entwickelt. Bis zum Facelift 2024 bauten die Japaner über 40.000 Fahrzeuge weltweit. Auch sechs Jahre später bleibt Toyota seiner Linie treu: Am Konzept wird nicht gerüttelt, aber kontinuierlich gefeilt. Genau diese Haltung prägt das neueste Update.
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Toyota Yaris GR 4x4 Autom Navi *Kamera*SHZ*JBL* WKR inkl.
57.590
Toyota Yaris GR 4x4 Autom Navi *Kamera*SHZ*JBL* WKR inkl.
2.500 km
206 KW (280 PS)
04/2026
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 9,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 215 g/km*
Toyota Yaris GR COROLLA
55.000
Toyota Yaris GR COROLLA
10.000 km
206 KW (280 PS)
04/2024
Zum Angebot
CO2 Ausstoß 197 g/km*
Toyota Yaris GR Yaris 1.6 Turbo Autom. 280PS*Milltek,Eventuri
51.999
Toyota Yaris GR Yaris 1.6 Turbo Autom. 280PS*Milltek,Eventuri
5.800 km
206 KW (280 PS)
12/2024
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 9,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 215 g/km*
Toyota Yaris GR Yaris  Automatik VOLL + MILLTEK Auspuffanlage
49.990
Toyota Yaris GR Yaris Automatik VOLL + MILLTEK Auspuffanlage
3.900 km
206 KW (280 PS)
08/2024
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 9,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 215 g/km*
Toyota Yaris 1.6 GR High Performance
49.990
Toyota Yaris 1.6 GR High Performance
3.500 km
206 KW (280 PS)
09/2025
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 9,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 215 g/km*
Toyota Yaris 1.6 Turbo GR AT + Convinience-Paket
48.880
Toyota Yaris 1.6 Turbo GR AT + Convinience-Paket
3.500 km
206 KW (280 PS)
01/2025
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 9,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 215 g/km*
Toyota Yaris 1.6 Turbo GR AT + Convinience-Paket
48.880
Toyota Yaris 1.6 Turbo GR AT + Convinience-Paket
3.500 km
206 KW (280 PS)
01/2025
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 9,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 215 g/km*
Toyota Yaris 1.6 Turbo GR Automatik LED
46.480
Toyota Yaris 1.6 Turbo GR Automatik LED
5.000 km
206 KW (280 PS)
12/2024
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 9,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 215 g/km*
Toyota Yaris 1.6 Turbo GR Automatik LED
46.480
Toyota Yaris 1.6 Turbo GR Automatik LED
5.000 km
206 KW (280 PS)
12/2024
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 9,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 215 g/km*
Toyota Yaris GR Yaris mit HPP Recaros Grail Eventuri
46.450
Toyota Yaris GR Yaris mit HPP Recaros Grail Eventuri
9.000 km
192 KW (261 PS)
07/2024
Zum Angebot
Alle Toyota Yaris gebraucht

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Ein Service von AutoScout24
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Fürs Modelljahr 2026 konzentriert sich Toyota auf kleine Details, die den Fahrspaß deutlich nach oben pushen sollen. Die augenfälligste Neuerung ist das komplett neu entwickelte Lenkrad. Dieses Update kommt nicht von ungefähr: Immer wieder hatten sich GR-Yaris-Besitzer darüber beschwert, versehentlich Schalter am Lenkrad zu berühren, besonders bei größeren Lenkwinkeln. Toyota reagierte und überarbeitete das Bauteil daher gründlich.
Toyota GR Yaris
Auch das Toyota-Logo musste am neuen Lenkrad weichen. Hier prangt nun das "GR"-Emblem.
Bild: Toyota
Unverkennbar ist die Inspiration aus dem Motorsport. Der GR Yaris bekommt ein kleineres Lenkrad mit überarbeitetem Griffbereich und neu positionierten Tasten. Die Schalter befinden sich nun weiter weg vom direkten Handbereich und umschließen den Pralltopf. Sie sind außerdem einzeln angeordnet und beleuchtet.
Toyota GR Yaris
Zum Vergleich: So sah das Lenkrad des GR Yaris vor dem frischen Update aus.
Bild: Christian Bittmann / AUTO BILD
Dieses Feintuning entstand laut Toyota nach intensiven Analysen auf der Rennstrecke und zahlreichen Tests mit professionellen Fahrern. Offenbar nach dem Motto: Was für die Profis passt, das dürfte auch Amateur-Rennfahrer zufriedenstellen.

Motorsport als Entwicklungspartner

Neben dem Lenkrad gibt es weitere Detailverbesserungen: Dazu zählen neue, besonders griffige Reifen vom Typ Bridgestone Potenza Race sowie angepasste Dämpfereinstellungen und optimierte Parameter der elektrischen Servolenkung. Alle Maßnahmen zielen laut Toyota darauf ab, Kontrolle und Präzision bei hohen Querkräften weiter zu steigern. Der japanische Autobauer betont, dass die Updates direkt aus dem Motorsport stammen – vom Rallye-Einsatz der WRC bis hin zu Langstreckentests.
Und für diejenigen unter uns, die es trotz Sportlichkeit gerne warm und kuschelig haben: Das beheizbare Lenkrad lässt sich jetzt auch zusammen mit der vertikal platzierten Handbremse bestellen.