Mit dem Proace Max stellt Toyota seinen bisherigen Nutzfahrzeugen Proace Verso und Proace City nun einen großen Bruder zur Seite, der die "Sprinter-Klasse" bedient. Für die Entwicklung hat man sich mit niemand geringerem als Stellantis zusammengetan, die mit dem Fiat Ducato bereits ein Erfolgsmodell in dieser Nische anbieten. Da ist es natürlich nur folgerichtig, dass der Proace Max optisch wie technisch eine gewisse Ähnlichkeit zum Fiat Ducato aufweist.

Toyota Proace Max (2024) individuell konfigurierbar

Zum Marktstart gibt es den neuen Toyota Proace Max mit zwei verschiedenen Radständen (3450/4035 mm) und in drei unterschiedlichen Längen (5413/5998/6363 mm) sowie Höhen (2254/2524/2764 mm). Der Aufbau ist dabei individuell konfigurierbar: Ob als Kastenwagen, Pritsche, Doppelkabine mit sieben Sitzplätzen, Einweg- oder einen Dreiseitenkipper – hier steht der Japaner seinem Pendant von Fiat in nichts nach. Das Ladevolumen beträgt zehn bis 17 Kubikmeter, die Nutzlast liegt bei 1500 Kilogramm, die Anhängelast bei 2400 Kilogramm.

Proace Max auch mit E-Antrieb

Auch die Antriebe kennt man bereits vom Ducato: Wer sich für den Proace Max mit Elektroantrieb entscheidet, bekommt eine Leistung von 272 PS (200 kW) und 410 Newtonmeter maximales Drehmoment. In Kombination mit dem 110-kWh-Akku kommt man so 420 Kilometer weit (WLTP). Der Ladestand soll innerhalb von 55 Minuten von null auf 80 Prozent klettern.
Toyota Proace Max
Mit verschiedenen Abmessungen, Aufbauten und Antrieben ist der Proace Max für viele Bedarfe nutzbar.
Bild: Toyota Deutschland GmbH
Alternativ gibt es einen Dieselmotor im Angebot, der 120 oder 180 PS leistet und seine Kraft über sechs manuelle Gänge oder eine Achtgang-Automatik überträgt. Dazu gibt es allerhand Assistenzsysteme (u. a. Tempomat und Stauassistent), die während der Fahrt unterstützen. Auch ein Unfalldatenspeicher ist an Bord. Bei dem großen Nutzfahrzeug besonders praktisch: ein Seitenwind-Assistent, der das Auto sicher in der Spur hält. Auch ein Unfalldatenspeicher ist an Bord.

Anpassungen auch für Proace City und Verso

Die Präsentation des Proace Max nutzen die Japaner und bringen Proace City und Proace Verso im gleichen Atemzug mit einem kleinen Facelift auf Stand. Alle drei Modelle bekommen eine überarbeitete Front mit der Option auf LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer mit Abbiegefunktion und 16-Zoll-Alufelgen.
Toyota Proace City
Der Proace City ist das kleinste Nutzfahrzeug von Toyota.
Bild: Toyota Deutschland GmbH
Ab der Ausstattungslinie Comfort gibt es ein 7-Zoll-Kombiinstrument sowie einen 10-Zoll-Touchscreen zur Bedienung des Infotainments. Hierüber lassen sich auch Android Auto bzw. Apple Carplay steuern. Dazu bekommen auch die kleineren Modelle ab 2024 die Option auf einen Elektroantrieb.

Genauer Marktstart und Preise noch offen

Der Toyota Proace Max ist aktuell noch nicht bestellbar, der Marktstart ist für 2024 angekündigt. Preislich gibt es noch keine Einordnung. Der Fiat Ducato startet mit kurzem Radstand, Kastenwagen-Aufbau und kleinem Diesel (120 PS) aktuell bei 40.817 Euro. Der Toyota Proace Max dürfte sich etwas darüber einsortieren.