Toyota Supra Dragster: Viertelmeile in sechs Sekunden
Schnellster Supra der Welt
Ein stark modifizierter Toyota Supra hat in Bahrain einen Viertelmeilen-Rekord für Sechzylinder-Dragster aufgestellt: sechs Sekunden, 388 km/h!
Jonathan Blum
Nur fliegen ist schöner: Beim Start hebt die Vorderachse ab, sechs Sekunden später ist die Ziellinie erreicht.
Ein zum Dragster umgebauter Toyota Supra hat in Bahrain einen neuen Weltrekord für Import-Outlaw-Dragster mit Sechszylinder-Motor auf der Viertelmeile (402,33 Meter) aufgestellt. Die Strecke wurde in 6,054 Sekunden absolviert, die Höchstgeschwindigkeit betrug dabei 387,69 km/h. Zum Vergleich: Der Weltrekord für traditionelle Drag-Racer der vergleichbaren "Pro Stock"-Kategorie (mit Big-Block-Achtzylinder) in den USA liegt bei 341,92 km/h auf der Viertelmeile. Das Team Ekanoo Racing benutzte zur Leistungssteigerung unter anderem einen Precision-Turbolader und eine spezielle Schaltung der Firma Liberty's Gears.
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Der Toyota Supra ist wegen seines stark modifizierbaren 2JZ-Motor in der Tuning-Szene sehr beliebt. Provotekk blies kürzlich einen Supra auf 1000 PS auf. Der Dragster in Bahrain dürfte deutlich mehr Wumms unter der Haube haben – aber dafür auch keine Straßenzulassung.
Bildergalerie
Toyota Supra mit 1000 PS
Toyota Supra mit 1000 PS
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PS-Junkie Matthias Malmedie kommentierte seine Testfahrt im Toyota Supra von Denis Baumgartner mit: "Boah, ist das pervers. Unfassbar, wie das Auto geht!" Außerdem ...
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... lobte der TV-Moderator die hochwertige Umsetzung des komplett auf Links gedrehten Japaners.
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Hier die Fakten: Kfz-Profi Denis Baumgartner hat den Dreiliter-Reihensechszylinder (2JZ-GTE) des rund 20 Jahre alten Coupés ...
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... mit den denkbar feinsten Innereien versehen. Dazu gehören unter anderem Mahle-Schmiedekolben, GSC-Nockenwellen, ...
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... Nockenwellenräder aus Titan und größere Ventile.
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Ihren Sprit zieht sich die rote Lady – etwa 20 Liter auf 100 Kilometer – über zwei Benzinpumpen aus dem Mercedes-AMG-Regal. Tuner Provotekk übernahm schließlich die Feinabstimmung der Motorsteuerung.
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Die Leistung des R6 wurde so von serienmäßig 330 PS auf wahnwitzige 1014,1 PS und 1080 Newtonmeter maximalem Drehmoment katapultiert.
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Katapultartig ist demnach die Beschleunigung: von 0 auf 100, geschenkt. Von 100 auf 200 km/h allerdings stürmt der auf einem Gewindefahrwerk ...
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... verspannte Toyota Supra in rund fünf Sekunden (FÜNF SEKUNDEN!). Oder ...
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... wie Matthias Malmedie es ausdrückt: "270, zickizacki". Höchstgeschwindigkeit: 350 Sachen.
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Die dafür notwendige Luftmenge wird übrigens von einem Borg-Warner-Turbolader mit 2,0 bar Druck in die Brennräume – natürlich vorgekühlt – geschaufelt ...
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... und durch eine 4 Zoll große Abgasanlage mit einem Mega-Klopper als Endrohr wieder ins Freie entlassen.
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Denis Baumgartner verbrachte rund zwei Jahre mit dem Umbau ...
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... und investierte über 100.000 Euro. Unter anderem ...
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... in eine rote Effektlackierung, ...
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... ein rundum Bodykit mit Ridox-Front und TRD-Heckspoiler.
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Für den Kraftschluss zwischen Motor und Hinterachse ist ein 6-Gang-Getraggetriebe mit Traktionskontrolle zuständig.
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TRD-Stabilisatoren, ...
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... 20-Zoll-Felgen und eine Brembo-Bremse (380 Millimeter große Scheiben) runden die Performance fahrwerksseitig ab.
