Toyota Yaris Cross: Dauerläufer am Gebrauchtmarkt

Hier kommt der Toyota Yaris Cross ins Spiel, ein SUV, das ausnahmsweise vernünftig ist. Abgeleitet vom Kleinwagen Yaris, aber 24 Zentimeter länger und wahlweise sogar mit Allradantrieb erhältlich. Seit 2024 gibt es ihn nur noch als Vollhybrid. Die Version mit 116 PS Systemleistung ist ausreichend, souveräner fährt sich das 130-PS-Modell mit mehr Drehmoment. Die Kraftübertragung übernimmt immer ein stufenloses e-CVT-Getriebe; Elektromotor und Dreizylinder harmonieren bestens, nur bei Vollgas wird der kleine Toyota akustisch etwas rau. Seine Bestimmung ist ohnehin eine andere: Bei zurückhaltender Fahrweise sind Verbräuche mit einer 4 oder sogar 3 vorm Komma möglich.

Zu den Besonderheiten zählen die verschiebbare Rückbank sowie der seltene Centerairbag zwischen den Vordersitzen als Sicherheitsfeature. Laut TÜV-Statistik leisten sich weder Yaris noch Yaris Cross echte Schwächen bei der HU.

Der Toyota Yaris Cross wird langsam zur festen Größe auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt. Die Angebotspreise für junge Gebrauchte starten bei etwa 18.000 Euro. In der Spitze werden bis zu 35.000 Euro aufgerufen – meist für sehr junge Wagen mit geringer Laufleistung und umfangreicher Ausstattung.

Bemerkenswert ist die Preisentwicklung: Seit der Markteinführung 2021 zeigen sich die Durchschnittspreise erstaunlich stabil. Gleichzeitig wächst das Angebot kräftig. Seit Mitte 2023 hat sich die Zahl der Inserate nahezu verdoppelt.

Auch das Interesse zieht an. Vor allem im vergangenen Jahr gingen spürbar mehr Anfragen pro Inserat ein. Die gestiegene Nachfrage zeigt sich auch in kürzeren Standzeiten: Der Yaris Cross verkauft sich im Schnitt schneller von den Händlerhöfen als vergleichbare Modelle anderer Hersteller im Segment. Für ihn gilt wie für so viele Modelle von Toyota: Die Preise sind durchweg selbstbewusst.