Trabant P601 (1990): Gebrauchtwagen

Laut Verkäufer stehen heute nur neun Kilometer (!) auf dem Tacho – kein Neuteil, sondern Originalsubstanz.

Der Wagen wirkt, als hätte man ihn direkt aus dem DDR-Schaufenster geholt. Lack: himmelblau, fast makellos. Innen: brauner, quasi unberührter Stoff. Alles wirkt wie im Standby-Modus.

Es handelt sich um das damalige Topmodell 601 S de Luxe, ausgestattet mit kleinen, aber markanten Details wie Radkappen, Haltegriffen, 12-Volt-Anlage und beleuchtetem Handschuhfach – was in der DDR bereits als Komfort galt.

Der P601 bringt technische Bescheidenheit mit: 0,6-Liter-Zweitaktmotor mit 26 PS, Viergangschaltung, rund 600 Kilogramm Gewicht.

Kein Schnickschnack, kein Komfort, keine Elektronik. Dafür das pure Trabi-Gefühl: Knattern, Ruckeln, Zweitaktwolke. Die Lenkung ist direkt, das Fahrwerk einfach, aber robust.

Angeboten wird das Fahrzeug bei der ATF-Tuning GmbH in Hamm. Der Preis liegt bei 10.450 Euro. Für einen gewöhnlichen P601 wäre das überzogen. Doch dieses Exemplar ist alles andere als gewöhnlich: originaler Lack, originaler Innenraum, neun Kilometer auf dem Tacho – und keine Hinweise auf Restaurierung oder Nacharbeit.

Preislich bewegt sich das Angebot damit am oberen Ende dessen, was für einen Trabant aufgerufen wird. Fahrzeuge mit so geringer Laufleistung und ohne erkennbare Restaurierung sind allerdings selten. Für klassische Alltags-Trabis liegt der Marktpreis deutlich darunter – bei original erhaltenen Exemplaren in Sammlerqualität sieht das anders aus.