So viel hat sich ja gar nicht geändert in den letzten 20, 30 Jahren. Des Edelblechners liebstes Kind ist noch immer der VW Golf. Vor allem die erste Generation ist längst deutsches Tuning-Kulturgut, auch wenn sich der eine oder andere Tuning-Trend inzwischen gewandelt hat. Manches, was in den 80ern noch der letzte Schrei war, ist heute selbst schmerzbefreiten Spoiler-Päpsten peinlich. Mit Mega-Leitwerken und zwei Metern aufgespachtelter Extra-Breite würde sich 2012 sicher niemand mehr an den Bodensee trauen. Heute zählt Carbon, größtmögliche Sorgfalt und handwerkliche Qualität. Das Know-how manches Tuning-Karossiers würde locker ausreichen, um Oldtimer auf höchstem Concours-Niveau zu restaurieren.

Messerundgang: Die Highlights der Tuning World 2012

Video: Tuning World Bodensee 2012

Impressionen

Ganz verschwunden sind Capri, Golf I und Manta B und Co. aber nicht. Die Überlebenden der substanzmordenden 80er-Jahre präsentieren sich im Jahr 2012 an den Ständen der VW-Waffenschmiede Oberschwaben oder bei den Opel-Freunden Hasenweiler. Mal liebevoll gepflegt, mal rattig, mal im modernen Flip-Flop-Lackkleid oder eben als 80er-Jahre-Widebody. Und wer fette Burger und Elvis mag, geht im Süden auch nicht komplett leer aus. V8-Motoren und armdicke Sidepipes gibt's auch im Land der Spinner Wheels und pumpenden Club Beats. Mehr zum Thema Opel Tuning. Die Old- und Youngtimer der Tuning World 2012 zeigen wir oben in unserer Bildergalerie!