Verschärfte Crash-Norm Euro NCAP
Versager beim Fußgängerschutz

Der Euro NCAP-Crashtest bewertet den Fußgängerschutz strenger. Zukünftige Modelle könnte das Sterne kosten. Für früher getestete Modelle bedeutet das: Glück gehabt.
- Benjamin Gehrs
Mit Wucht durchschlug die Kugel die Windschutzscheibe, prallte hart auf das Armaturenbrett. Wäre der Crash-Ball der Kopf eines angefahrenen Fußgängers gewesen – es hätte schlecht um ihn gestanden. Der VW Up erzielte beim Euro NCAP-Test für Sicherheit im November 2011 ganze 46 Prozent der Punkte im Bereich Fußgängerschutz. Trotzdem erhielt er die Bestnote: fünf Sterne. Zwei Monate später, und aus dem Up wäre bei dem prestigeträchtigen Verbrauchertest ein Drei-Sterne-Auto geworden. VW hätte viele Fragen beantworten müssen.
Überblick: Zum autobild.de Crashtest-Channel
Seit Jahresbeginn 2012 hat die Euro NCAP-Anforderung an den Fußgängerschutz ein neues Niveau erreicht. 60 statt bislang 40 Prozent in dieser Kategorie werden für die volle Sternzahl gefordert. "Fußgängersicherheit ist für die Hersteller jetzt das schwierigste Kriterium", sagt Volker Sandner, Leiter der ADAC-Crashtest-Anlage. Aus Angst vor der hohen Hürde ließen die Autobauer 2011 besonders viele Modelle testen – teilweise mit erschreckenden Ergebnissen. Für etliche hätte es nach aktuellem Maßstab nicht einmal für vier Sterne gereicht.
Civic top, Compass floppt: Euro NCAP Crashtest Februar 2012

Versager im Fußgängerschutz: Der Jeep Compass bekam im Euro NCAP-Crashtest nur zwei Sterne.
Bild: NCAP
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