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Der Leapmotor B10 Hybrid EV verwendet die bereits im C10 bewährte Range Extender-Technologie, d.h. ein rein elektrisches Antriebssystem wird mit einem kompakten 1,5-Liter-Benzinmotor mit 50kW als Generator kombiniert, um die Batterie bei Bedarf während der Fahrt aufzuladen. Diese kommt mit einer Kapazität von 18,8 kWh. Die Systemleistung des Elektromotors an der Hinterachse liegt bei 218 PS. Von 0 auf 100 km/h geht es in 7,5 Sekunden und in der Spitze sind 170 km/h drin. Die rein elektrische Reichweite liegt bei bis zu 86* Kilometern. Ergänzt wird das System mit einem 50-Liter-Kraftstofftank. Insgesamt ergibt sich daraus eine kombinierte Gesamtreichweite von bis zu 900* Kilometern. Der Akku des B10 Hybrid EV kann natürlich auch extern geladen werden: entweder an der Wallbox mit 6,6 kW oder an einer Schnellladesäule mit 46 kW. Die Ladedauer von 30 auf 80 Prozent liegt dort bei 30 Minuten**.
Weitere Informationen zum Leapmotor B10 Hybrid EV, dem Antrieb, dem Design, zum Interieur und den Ausstattungslinien, den Sicherheitssystemen sowie zu den Preisen finden Sie im Kaufberater-Video oder direkt bei Leapmotor.
Information über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen gemäß Richtlinie 1999/94/EG
*Kombinierte Werte für den B10 Hybrid EV gem. WLTP: Energieverbrauch (gewichtet): 12,0 kWh/100 km plus 2,4 l/100 km; CO2-Emission 54 g/km CO2-Klasse: B; Bei entladener Batterie: Kraftstoffverbrauch 6,1 l/100 km; CO2-Klasse: E
Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.
**Vorläufige kombinierte Werte gem. WLTP. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.