Volvo übernimmt das Tuning gleich ab Werk und nennt seine sportlichen Modelle R-Design. In New York 2013 zeigen die Schweden ihren neuesten Wurf mit dem S60, V60 und XC60 gleich in dreifacher Ausführung. Auf Wunsch kommen alle drei mit Sportfahrwerk (15 Millimeter tiefer), dazu wird an der Optik gefeilt. Die R-Design Modelle verfügen über eine neu gestaltete und Frontpartie mit einem rahmenlosen, matt anthrazitfarbenen Kühlergrill und hochglänzenden schwarzen Querstreifen. Ergänzt wird der überarbeitete Kühlergrill mit einer Diagonalleiste in mattem Metall sowie einem R-Design Emblem. Die in den äußeren Ecken der Frontschürze angeordneten Tagfahrleuchten betonen die Fahrzeugbreite.
Volvo XC60 R-Version
Der Volvo XC60 rollt als R-Design-Modell auf fetten 20 Zoll-Rädern.
Bild: Werk
Die Heckansicht prägen R-Design Endrohre und ein Diffusor mit Luftleitfinnen. Außenspiegel in Aluminium-Optik sowie spezielle R-Design Felgen in 19 Zoll (S60/V60) oder 20 Zoll (XC60) vervollständigen den sportlichen Auftritt. Innen gibt es schwarze Sportsitze in Nubukleder, Voll-Ledersitze kosten Aufpreis. Die R-Design Ausstattungslinie kann mit allen Motorisierungen kombiniert werden. Das Angebot reicht vom 115 PS starken D2-Diesel im Volvo S60 und Volvo V60 bis zum 3,0-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung im T6, der 304 PS leistet. Für zahlreiche Motorisierungen bietet Volvo in Zusammenarbeit mit dem Performance Partner Polestar eine Leistungssteigerung an. So toben beim Top-Modell T6 satte 329 statt 304 Pferde unter der Haube. Preise nennt Volvo noch nicht.