Volvo V70 R (1997) Gebrauchtwagen

Bis heute unvergessen ist Volvos legendärer Auftritt in der BTCC. In der Saison 1994 traten die Schweden mit zwei 850 Kombis an den Start, die für extrem viel Aufsehen sorgten. Unter der Haube sorgte ein Zweiliter-Fünfzylinder mit 290 PS für Vortrieb, der vom 2,3-Liter-Turbomotor aus dem Serienauto abgeleitet wurde.

Die Straßenversion hörte auf den Namen 850 T5-R und wurde nur von 1994 bis 1995 angeboten, ehe sie vom ähnlichen, aber nicht limitierten 850 R abgelöst wurde. Heutzutage sind diese Modelle gesuchte Sammlerstücke und dementsprechend teuer. Für Top-Exemplare werden sogar 50.000 Euro und mehr gezahlt.

Deutlich unbekannter und dadurch auch günstiger ist der Nachfolger V70 R. Die Sportversion des V70 wurde 1997 eingeführt und war wahlweise mit Frontantrieb (inklusive Differentialsperre) oder Allrad und mit Automatik oder Handschaltung erhältlich. Auch hier verrichtet der bewährte Fünfzylinder-Turbo mit 2319 ccm treu seinen Dienst. Interessant ist, dass die Modelle mit Handschaltung 250 PS leisteten, während die Automatikversionen sich mit 240 PS begnügen mussten. Besonders selten sind V70 R mit Frontantrieb und Handschaltung, die ausschließlich zum Modelljahr 1998 angeboten wurden. Ab 1999 waren alle V70 R mit Automatik und Allradantrieb ausgerüstet.

In Schleusingen wird momentan einer der wenigen Volvo V70 R angeboten. Hierbei handelt es sich um ein Auto mit Frontantrieb und Viergang-Automatik, was bedeutet, dass der Motor 240 PS an die Vorderräder abgibt. So beschleunigt der V70 R in 7,3 Sekunden und soll eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h erreichen – nicht schlecht für einen kastigen Kombi, dem in drei Jahren das H-Kennzeichen winkt.

Lackiert ist der R in der auffälligen Präsentationsfarbe "Saffron Mango Metallic", was ihn zwangsläufig zum Hingucker macht. Davon abgesehen sind die Unterscheidungsmerkmale des Topmodells sehr dezent. So ist die Frontschürze leicht abgeändert, die schlichten Fünfspeichenfelgen wurden vom 850 R übernommen und der kleine Dachkantenspoiler fällt auch erst auf den zweiten Blick auf.

Im Innenraum verraten blaue Ziffernblätter und die Leder-/Alcantara-Ausstattung den V70 R. Was die Innenausstattung nicht verrät, ist die hohe Laufleistung. Tatsächlich wurde dieser V70 R seit seiner Erstzulassung im August 1997 bereits 336.350 Kilometer gefahren, doch davon ist auf den Inseratsfotos nichts zu sehen.

Volvo-typisch scheint auch dieses Exemplar die hohe Laufleistung problemlos wegzustecken. Beschädigungen oder stärkere Gebrauchsspuren sind weder außen, noch innen zu erkennen und laut Verkäufer ist auch Rost kein Thema. Zur Wahrheit gehört aber auch, dass der V70 R scheinbar außerordentlich gut von seinen Vorbesitzern gepflegt wurde.

Das Scheckheft soll durchgängig geführt wurden sein und zusätzlich hat der aktuelle Besitzer viele Teile wie Bremsen, Kondensator, Lambdasonde, Klimakompressor und mehr erneuert. Außerdem hat der seinem Volvo eine Aufbereitung und eine Versiegelung gegönnt, was erklärt warum der Kombi in der knalligen Farbe so glänzt.

Für den originalen V70 R möchte der Privatverkäufer 14.750 Euro haben, weist aber darauf hin, dass hier noch Verhandlungsspielraum vorhanden ist.