Auf der Shanghai Auto Show zeigt Volvo nach eigenen Angaben das luxuriöseste Auto, das die Schweden jemals gebaut haben: den XC90 Excellence.
Volvo ist zurück. Nicht nur, dass die schwedische Traditionsmarke mit dem XC90 (über 24.000 Vorbestellungen) einen Volltreffer gelandet hat – nun wollen die Schweden beweisen, dass sie auch an alte Stärken wie Sicherheit und Luxus anknüpfen können. Auf der Shanghai Auto Show (22. bis 29. April) präsentieren sie deshalb den XC90 Excellence als Topmodell des edlen SUVs.
Die Macher bei Volvo dürften wissen, was auf dem chinesischen Markt gefragt ist, schließlich befindet sich die Marke seit 2010 in Besitz des chinesischen Autobauers Geely. Und die Chinesen wollen im Auto vor allem eins: Platz. Nicht ohne Grund verkauft beispielsweise auch Mercedes gestreckte Versionen seiner Modelle. Das Besondere deshalb am XC90 Excellence: Statt der üblichen sieben Sitze hat dieser luxuriöse XC90 nur vier. Die beiden Einzelplätze im Fond erinnern mehr an Sessel in einem Wellnesssalon: Sie sind belüftet, verfügen über eine Massagefunktion und lassen sich weit nach hinten kippen. Dazu kommt die erweiterte Beinfreiheit. Das Display mit den Kontrollfunktionen lässt sich einfahren, im Fond befinden sich zudem ein Kühlschrank, beheiz- und kühlbare Becherhalter, klappbare Tische sowie Kristallgläser, die ebenso wie der Schalthebel im XC90 aus der schwedischen Glasfabrik Orrefors stammen.
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Shanghai Auto Show 2015: Messevorschau
Und der Luxus geht noch weiter: Fußstützen, Ambientebeleuchtung, neue Lederdesigns sowie eine zusätzliche Isolierung des Innenraums und schallschluckende Reifen von Pirelli sollen für wohlhabende Passagiere die Fahrt möglichst angenehm machen. Das Soundsystem wurde für einen besseren Surroundklang um einen Lautsprecher erweitert. Durchatmen heißt es im Innenraum: Mittels Ionen reinigt die Klimaanlage die Luft und lässt dem Smog der Metropolen keine Chance. Auch für den Fahrer gibt es ein Plus an Luxus: Eine lederbezogene Instrumententafel mit Kontrastnähten und Nubuk-Leder sorgen für ein Wohlfühlambiente, Chromleisten und Schweller unterscheiden den Excellence äußerlich vom herkömmlichen XC90. Der XC90 Excellence soll im Laufe des Jahres 2015 in den Handel kommen.
Auf der Shanghai Auto Show (22. bis 29. April) präsentiert Volvo den XC90 Excellence als Topmodell des edlen SUVs. Nicht nur, dass die schwedische Traditionsmarke mit dem XC90 (über 24.000 Vorbestellungen) einen Volltreffer gelandet hat, ...
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... nun wollen die Schweden beweisen, dass sie auch an alte Stärken wie Sicherheit und Luxus anknüpfen können. Die Macher bei Volvo dürften wissen, was auf dem chinesischen Markt gefragt ist, schließlich befindet sich die Marke seit 2010 in Besitz des chinesischen Autobauers Geely. Und die Chinesen wollen im Auto vor allem eins: Platz.
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Das Besondere deshalb am XC90 Excellence: Statt der üblichen sieben Sitze hat dieser luxuriöse XC90 nur vier. Die beiden Einzelplätze im Fond erinnern mehr an Sessel in einem Wellnesssalon: Sie sind belüftet, verfügen über eine Massagefunktion ...
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... und lassen sich weit nach hinten kippen. Dazu kommt die erweiterte Beinfreiheit. Das Display mit den Kontrollfunktionen lässt sich einfahren, im Fond befinden sich zudem ein Kühlschrank, beheiz- und kühlbare Becherhalter, klappbare Tische sowie Kristallgläser, die ebenso wie der Schalthebel im XC90 aus der schwedischen Glasfabrik Orrefors stammen.
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Und der Luxus geht noch weiter: Fußstützen, Ambientebeleuchtung, neue Lederdesigns sowie eine zusätzliche Isolierung des Innenraums und schallschluckende Reifen von Pirelli sollen für wohlhabende Passagiere die Fahrt möglichst angenehm machen. Das Soundsystem wurde für einen besseren Surroundklang um einen Lautsprecher erweitert.
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Durchatmen heißt es im Innenraum: Mittels Ionen reinigt die Klimaanlage die Luft und lässt dem Smog der Metropolen keine Chance. Auch für den Fahrer gibt es ein Plus an Luxus: Eine lederbezogene Instrumententafel mit Kontrastnähten und Nubuk-Leder sorgen für ein Wohlfühlambiente, ...
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... Chromleisten und Schweller unterscheiden den Excellence äußerlich vom herkömmlichen XC90. Der XC90 Excellence soll im Laufe des Jahres 2015 in den Handel kommen.
Shanghai Auto Show 2015: Messevorschau
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Peugeot zeigt auf der Shanghai Auto Show 2015 (22. bis 29. April 2015) die Hybrid-Studie 308 R Hybrid. Für den Vortrieb sorgen ein 1,6-Liter großer Benzin-Vierzylinder und zwei je 115 PS starke E-Motoren. Ihre maximale Systemleistung beträgt ...
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... 500 Pferdestärken. Das höchstmögliche Drehmoment liegt bei 730 Newtonmetern. Peugeot gibt für den 308 R Hybrid eine Beschleunigung von null auf hundert in knapp vier Sekunden an. Der Topspeed ist auf 250 km/h begrenzt.
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Am VW-Stand gibt es den Scirocco GTS zu sehen. Das Sondermodell soll laut VW besonders sportlich abgestimmt sein. Dazu gehört eine passende Optik: So trägt der GTS sowohl Front- als auch Heckschürze im spotlichen R-Design, breitere Schweller und einen Dachkantenspoiler oberhalb des Heckfensters. Zusätzlich sind Kühlergrill und Spiegelkappen glänzend-schwarz lackiert. Angetrieben wird der ...
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... GTS-Scirocco von einem 220 PS starken Zwei-Liter-TSI. Unabhängig ob der GTS mit manueller Schaltbox oder dem optionalen DSG-Getriebe (im GTS besonders sportlich abgestimmt) ausgestattet ist, sprintet er in 6,5 Sekunden von 0 auf 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 246 km/h (DSG: 244 km/h).
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Audi Prologue, die Dritte. Nach dem Prologue Coupé und dem Prologue Avant präsentiert Audi in Shanghai mit dem Prologue Allroad die dritte Version des Prologue Concepts. Der Allroad ist eine Weiterentwicklung des Prologue Avant, der in Genf gezeigt wurde. Nun hat Audi den Fünftürer höhergelegt, ...
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... das Bedienkonzept abermals weiterentwickelt und die Leistung des Plug-in-Hybridantriebs mit einem V8-Benziner von 455 PS auf 734 PS Systemleistung hochgeschraubt. Die Karosserie liegt 77 Millimeter höher als beim Audi Prologue Avant.
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Brabus-Tochter Startech Refinement enthüllt einen veredelten Range Rover, der zum Pick-up umgebaut wurde. Laut dem Tuner wurden für den noblen Transporter mit Ladefläche über 100 Karosserieteile neu konstruiert und aus Aluminium, Carbon und Stahl angefertigt. Weiterhin bietet der umgebaute Luxus-Pick-up bis zu fünf Personen Platz im Innenraum. Hinter ...
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... den Sitzen im Fond integrierten die Karosseriespengler eine neue Rückwand mit beheizbarem, getöntem Heckfenster. Der Umbau ist laut Hersteller TÜV-geprüft, zudem gibt Startech eine Garantie über drei Jahre bis 100.000 Kilometer. Der Pick-up-Umbau ist laut Startech mit allen verfügbaren Range-Rover-Motorisierungen und in jeder gewünschten Farb- und Interieurvariante erhältlich.
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Für den asiatischen Markt: In Shanghai zeigt Audi den Audi Q7 in der Variante e-tron 2.0 TFSI. Als Motoren stehen ein 2.0 TFSI und eine E-Maschine zur Verfügung. Zusammen leisten sie 367 PS und 700 Newtonmeter maximales Drehmoment. Laut Audi soll der ...
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... Q7 e-tron 2.0 TFSI damit in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten und bis zu 220 km/h erreichen. Es kann aber auch sparsam: Bis zu 53 Kilometer soll das Ingolstädter SUV-Flaggschiff rein elektrisch zurücklegen. Den Normverbrauch gibt Audi mit 2,5 Litern Benzin an.
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Auf Basis des in China produzierten Audi A6 L (Langversion) rollt Audi den A6 L e-tron aufs Messeparkett. Unter der Haube des China-A6 arbeitet ein 2.0 TFSI mit 211 PS, dem ein 91 kW starker E-Motor unter die Arme greift. Die Systemleistung der beiden Aggregate beträgt 245 PS, das gemeinsame Drehmoment liegt bei 500 Nm. Der knapp über zwei Tonnen schwere ...
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... Hybrid-A6 braucht für den Standard-Spurt 8,4 Sekunden und ist in seiner Höchstgeschwindigkeit auf 210 km/h begrenzt. Ohne Zuschalten des Verbrenners soll der A6 L e-tron 50 Kilometer rein elektrisch schaffen und bis zu 135 km/h schnell fahren. Nach Europa kommt er jedoch nicht: Audi bietet den Hybrid-A6 L nur in China an.
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Volvo präsentiert den XC90 Excellence – das edle Topmodell des Schweden-SUVs. Die Macher bei Volvo dürften wissen, was auf dem chinesischen Markt gefragt ist, schließlich befindet sich die Marke seit 2010 in Besitz des chinesischen Autobauers Geely. Und die Chinesen wollen im Auto vor allem eins: Platz. Nicht ohne Grund verkauft beispielsweise auch Mercedes gestreckte Versionen seiner Modelle. Das Besondere deshalb am ...
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... XC90 Excellence: Statt der üblichen sieben Sitze hat dieser luxuriöse XC90 nur vier. Und der Luxus geht noch weiter: Fußstützen, Ambientebeleuchtung, neue Lederdesigns sowie eine zusätzliche Isolierung des Innenraums und schallschluckende Reifen von Pirelli sollen für wohlhabende Passagiere die Fahrt möglichst angenehm machen.
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Lexus kündigt das Facelift der Limousine ES an, die seit 2012 gebaut wird. Mehr als dieses Teaserbild der Front zeigen uns die Japaner jedoch noch nicht.
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Kein Auto, sondern eine Brille: Mini zeigt in Shanghai die sogenannte Mini Augmented Vision. Mit ihnen soll man künftig beinahe ablenkungsfrei Auto fahren können, wenn es nach den Entwicklern geht. Trägt der Fahrer diese Brille, werden ihm wichtige Informationen zum Fahrtverlauf direkt auf den transparenten Brillengläsern eingeblendet und befinden sich damit im direkten Sichtfeld.
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Gleichzeitig bleibt der Blick mittels der "See-Through"-Technologie auf der Straße. Neben der Zieleingabe für die Navigation und der Anzeige der Route blendet die Brille auch Informationen zu Geschwindigkeit oder Tempolimit ein.
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Nissan präsentiert auf der eine Limousine für den chinesischen Markt. Das neue Modell trägt den Namen Lannia und erinnert mit den muskulös ausgeformten vorderen Kotflügeln an den ...
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... kürzlich auf der New York Auto Show 2015 vorgestellten Nissan Maxima.
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Mercedes lässt bei den SUVs und Crossovern nicht locker und zeigt in Shanghai eine Designstudie zum kommenden GLC Coupé. Eine Skizze verrät schon jetzt viel über die Optik des Coupés. Die Zeichnung orientiert sich am neuen Markendesign der Schwaben. Wer das ...
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... GLE Coupé kennt, der erahnt, dass die Illustration nicht weit entfernt vom künftigen Serienmodell sein dürfte. Auch das GLE Coupé kündigte Mercedes 2014 mittels der Designstudie Concept Coupé SUV (hier im Bild) an. Knapp ein Jahr später feierte das Serienmodell auf der Detroit Auto Show 2015 Premiere. Das GLC Coupé dürfte folglich Anfang 2016 vorgestellt werden.
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Citroën enthüllt in Shanghai die SUV-Studie Aircross. Das Showcar überragt mit 1,80 Metern Höhe samt Dachträgern sogar den Audi Q5. Auf 4,65 Meter Länge verzichtet der Aircross auf die Keilform aktueller SUVs, zeigt mehr horizontale Linien. Die beiden Türen öffnen gegenläufig und ohne B-Säule in der Mitte. Die ...
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... vier tiefen Sitzschalen sind sicherlich mehr Messe-Schnickschnack als serienreife Ausstattung. Im Innenraum: bunte Polster und viele Ablagen sowie ein radikal reduziertes Cockpit. Ausgelegt ist der Aircross als Hybrid (1,6-Liter-Turbobenziner mit 218 PS, dazu 95-PS-E-Motor an der Hinterachse und Batterien für 50 Kilometer elektrische Reichweite), im Showcar ist aber nur ein Vierzylinder eingebaut.
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Ein weiteres SUV-Konzept kündigt Honda mit diesem Teaserbild an. Technische Daten hat Honda noch nicht verraten, auch der Name der Studie ist noch unklar.
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Für den chinesischen Markt: McLaren zeigt in Shanghai die abgemilderte Variante des kürzlich in New York präsentierten 570S (hier im Bild), den 540C. Optisch ...
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... dürften sich der 570S (hier im Bild) und der 540C nicht wesentlich unterscheiden. Der Name ist ein Indikator für die Leistung, die bei 540 PS liegen dürfte – 30 PS weniger als die europäische Version des Einstiegs-McLaren.
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Am BMW-Stand steht der Plug-in-Hybrid BMW X5 xDrive 40e. Der X5 mit permanentem Allradantrieb und einer Kombination aus Vierzylinder-Turbobenziner und Synchron-Elektromotor soll laut BMW extrem sparsam sein: Der 2,2-Tonner kam auf dem Messstand auf einen Verbrauch von kombinierten 3,4 Litern pro 100 Kilometer. Im reinen Elektromodus kommt der ...
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... X5 bis zu 31 Kilometer weit und fährt mit den 113 PS der Elektromaschine bis zu 120 km/h schnell. In Kombination leisten die beiden Motoren 313 PS und beschleunigen den X5 auf bis zu 210 km/h. Das System setzt die Motoren dann je nach Bedarf ein. Die Akkus werden entweder beim Fahren oder via Steckdose geladen.
Volvo XC90 (2015): Fahrbericht
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So sieht also der Neuanfang bei Volvo aus: knapp fünf Meter lang, gut zwei Meter breit und am Kühlergrill strahlt im Markenlogo ein vergrößerter diagonaler Pfeil, der schräg nach oben die Richtung anzeigt, ...
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... die die Schweden anstreben. Aufwärts soll es gehen, mit einem ausgewachsenen SUV, das alles enthält, was künftige Modelle bis hinunter zum S60 auszeichnet. Willkommen im neuen XC90 T6.
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Sanfte, starke Linien kaschieren den mächtigen Blechberg, mit klaren Linien findet der Volvo die optische Mitte zwischen der Ruhe eines Audi Q7 und der Sportlichkeit eines BMW X5. Da ...
4/20
... hat der deutsche Designer Thomas Ingenlath, zuvor bei VW, ganze Arbeit geleistet. Auch innen herrscht eine heimelige Sachlichkeit zwischen schmalen, aber bequemen Sitzen und dem dominierenden Touchpad auf der Mittelkonsole.
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Das reagiert schnell und intuitiv, die Finger können wischen und zoomen wie beim iPad. So ist das Klima schnell eingestellt. Für die Audio-Anlage gibt es unter dem großen Display sieben Knöpfe.
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Insgesamt ist das Bedienen deutlich einfacher als etwa im Tesla Model S mit seinem Monitor-Overkill.
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Das Licht im überladenen Lenkstockhebel anzuschalten, wollen wir mal der asiatischen Mode zuschreiben – Volvo gehört inzwischen zu Geely. Die Chinesen haben ihrer europäischen Nobelmarke eine riesige Finanzspritze erlaubt. Rund elf Milliarden Dollar ...
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... flossen in das künftige Programm, neue Werke und das neue Auto, von dessen technischer Plattform alle künftigen Modelle abgeleitet werden.
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Einziger Bekannter im XC90 ist der 2,0-Liter-Benziner. Dieser Vierzylinder-Einheitsmotor wird im T6 erst von einem Kompressor (bis 3500 Touren) unter Ladedruck gesetzt, bis später ein zusätzlicher Turbo dazu springt. Seine 320 PS können leicht mit den Sechszylindern der Konkurrenz mithalten, ...
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... die angegebenen 6,5 Sekunden bis Tempo 100 klingen ebenso glaubwürdig wie die 230 km/h Topspeed. Doch ab 200 tut sich der Antrieb schwer mit dem hohen Brocken, und beim Beschleunigen klingt der Vierzylinder rauer, was besonders ans Ohr dringt, ...
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... weil im Volvo ansonsten wohltuende Ruhe herrscht. Die quer eingebaute Achtgang-Automatik fiel bei den ersten Testfahrten ebenso wenig auf wie der Allradantrieb, der im Normalfall die meiste Kraft auf die Vorderräder schickt und nur beim Gasgeben oder bei durchdrehenden Rädern bis zu 50 Prozent an die Hinterachse.
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Die Strategie, über den kleineren Hubraum Sprit zu sparen, ging dennoch nicht ganz auf: Volvo meldet 8,0 Liter Normverbrauch, weshalb bei uns sicher der gleich große Diesel mit 225 PS beliebter sein wird.
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Die neue elektrische Lenkung arbeitet, wie oft bei Volvo auf den US-Markt abgestimmt, etwas zu leichtgängig, während die optionale Luftfederung ganze Arbeit leistet. In vier Programmen filtert sie trotz der flachen 21-Zoll-Räder die Straße ordentlich weg, ...
14/20
... beim Anhalten kann sie das Heck um bis zu fünf Zentimeter absenken, um das Einsteigen zu erleichtern. Der Kofferraum fasst entweder bis zu 1886 Liter bei ganz umgelegten Sitzen oder hat genug Platz für die dritte Sitzreihe. Auf den beiden Einzelsitzen ...
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... werden sich jedoch nur Kinder wohlfühlen. Im Siebensitzer rücken die drei Einzelplätze der zweiten Reihe separat vor und zurück, gegen Aufpreis lassen die sich auch elektrisch flachlegen.
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An Extras herrscht im neuen Flaggschiff natürlich kein Mangel, traditionell langen die Luxuskäufer ordentlich zu. Volvo startet mit vier Ausstattungs-Levels, von der elektrisch öffnenden Heckklappe über die teure Hi-Fi-Anlage bis zu 22-Zoll-Rädern hält die Preisliste reichlich Lockstoff bereit. Selbstverständlich ...
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... haben die selbst ernannten Sicherheits-Päpste wieder zwei Neuheiten an Bord: Der Kreuzungs-Assistent warnt auch vor entgegenkommenden Linksabbiegern, während "Run Off Road Protection" besonders schützt, wenn der XC90 ungeplant ins Gelände ausreitet.
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Dann soll unter anderem eine nachgiebige Sitzfläche helfen, Wirbelsäulenverletzungen zu vermeiden. Günstig wird der Volvo natürlich nicht, seine Preise reihen sich selbstbewusst bei den Premiummarken ein. Der T6 kostet mindestens 57.700 Euro in der Basisversion Kinetic, ...
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... der Diesel ist ab 53.400 Euro zu haben. Darüber rangiert ein 400 PS starker Hybrid (76.705 Euro), der den gleichen Vierzylinder-Benziner um einen 80 PS starken E-Motor ergänzt.
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Fazit von Joachim Staat und Georg Kacher: Mit seinem hochwertigen, liebevoll gemachten SUV meldet Volvo sich eindrucksvoll zurück bei den Nobelmarken. Der XC90 besitzt Stil und Technik, um in der Welt der Mercedes und Range Rover zu bestehen – als das feine schwedische Schlösschen. Auch wenn die Chinesen die Baukosten bezahlt haben.
