Manche Erfolgsgeschichten sind so simpel wie genial – das gilt auch für den VW Golf GTI. Die Erfolgsgeschichte mit drei Buchstaben nahm vor knapp 50 Jahren ihren Lauf. Das Rezept war einfach: Man nehme einen normalen Golf, implantiere einen leistungsstarken Motor, passe Fahrwerk, Bremsen und Räder an – und fertig war ein Modell, das eine ganze Fahrzeugklasse prägen sollte!
Gebrauchtwagensuche VW Golf 3
VW Golf 2.9 VR6 Syncro*SGLD*BBS*KLIMA*LEDER*RSTFREI
22.890
VW Golf 2.9 VR6 Syncro*SGLD*BBS*KLIMA*LEDER*RSTFREI
141.100 km
140 KW (190 PS)
11/1996
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 7,8 l/100km (komb.)*
VW Golf 2.9 VR6 SYNCRO Handschalter3Türer 105.000km
22.499
VW Golf 2.9 VR6 SYNCRO Handschalter3Türer 105.000km
105.600 km
140 KW (190 PS)
09/1996
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Benzin (WLTP), 7,8 l/100km (komb.)*
VW Passat Passat 1.8 5V Turbo
500
VW Passat Passat 1.8 5V Turbo
335.250 km
110 KW (150 PS)
09/1996
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VW Golf 2.9 VR6 Syncro
10.200
VW Golf 2.9 VR6 Syncro
130.000 km
140 KW (190 PS)
08/1996
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Benzin, 11,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 275 g/km*
VW Golf Variant Golf Variant 2.9 VR6 Syncro
9.500
VW Golf Variant Golf Variant 2.9 VR6 Syncro
202.000 km
140 KW (190 PS)
05/1996
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Benzin, 11,3 l/100km (komb.)*
VW Golf III 2.9 Syncro Highline *VW MUSEUM*SAMMLERSTÜCK*ZE
25.990
VW Golf III 2.9 Syncro Highline *VW MUSEUM*SAMMLERSTÜCK*ZE
123.500 km
140 KW (190 PS)
10/1995
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Benzin, 11,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 271 g/km*
VW Corrado VR6 2.9 |ROT|VR6|KARMANN|SCHECKHEFT
21.950
VW Corrado VR6 2.9 |ROT|VR6|KARMANN|SCHECKHEFT
153.278 km
140 KW (190 PS)
07/1995
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VW Golf GTI Golf 2.0 16V GTI Edition
10.800
VW Golf GTI Golf 2.0 16V GTI Edition
214.600 km
110 KW (150 PS)
01/1995
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Benzin, 8,1 l/100km (komb.)*
VW T4 Multivan SY 70BMD5
14.000
VW T4 Multivan SY 70BMD5
235.800 km
125 KW (170 PS)
12/1994
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Benzin, 12 l/100km (komb.)*
VW Corrado 2.9 VR6
14.500
VW Corrado 2.9 VR6
241.320 km
140 KW (190 PS)
07/1994
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Bis heute gilt der VW Golf GTI als DER Kompaktsportler schlechthin und wird mittlerweile in der achten Generation angeboten. Vor allem das Urmodell ist bei Sammlern mittlerweile extrem beliebt – und auch gute Golf 2 GTI sind gesucht.
Etwas anders sieht es bei den Generationen drei und vier aus. Speziell beim Golf 4 verkam das legendäre Kürzel kurzzeitig zur Ausstattungslinie, ehe es im Golf 5 GTI wieder zu alter Stärke zurückfand.
Auch der Golf 3 GTI konnte bei seiner Präsentation Ende 1991 nicht auf Anhieb überzeugen. Sein Zweiliter-Vierzylinder leistete 115 PS, gerade mal fünf PS mehr als das deutlich leichtere Urmodell. Das erkannten auch die Wolfsburger und legten ab 1993 mit dem 16V nach, der immerhin 150 PS auf die Vorderräder losließ.
VW Golf 3 2.0 GTI 20 Jahre Edition Baujahr 1997
Der GTI trägt rote Akzente, beim Sondermodell gab es die schönen BBS-Felgen in 16-Zoll serienmäßig.
Bild: Alphons Ruyl Fine Classic Cars
Von Fans und Liebhabern wurde der Golf 3 GTI lange Zeit links liegen gelassen, was sich in den letzten Jahren aber geändert hat. Unverbastelte und vor allem rostfreie Exemplare sind rar. Besonders gesucht ist das von 1996 bis 1997 gebaute Jubiläumsmodell 20 Jahre GTI, das sich optisch durch wunderschöne 16-Zoll-BBS-Felgen (RS 722), abgedunkelte Blinker und Nebelleuchten, einen in Wagenfarbe lackierten Kühlergrill sowie Karositzbezüge und einen Golfball-Schaltknauf vom normalen GTI unterscheidet.

Sondermodell nur 6583 Mal gebaut

Im kurzen Bauzeitraum sollen exakt 6583 Stück entstanden sein. Interessant ist, dass VW das Jubiläumsmodell mit drei unterschiedlichen Motorisierungen als 2.0 16V (150 PS), 1.9 TDI (110 PS) und als 2.0 8V (115 PS) anbot, wobei letzterer am häufigsten zum Basispreis von 36.000 DM bestellt wurde.
VW Golf 3 2.0 GTI 20 Jahre Edition Baujahr 1997
Golfball-Schaltknauf und die Sitze mit Karomuster waren ebenfalls Zutaten des Jubiläumsmodells.
Bild: Alphons Ruyl Fine Classic Cars
Beim niederländischen Old- und Youngtimer-Spezialisten "Ruyl Classics" wird momentan ein ebensolcher VW Golf 3 GTI 20 Jahre in der Außenfarbe "Black Magic Perleffekt" angeboten. Anders als viele seiner Artgenossen blieb dieser GTI von DTM-Style-Endschalldämpfern, bösem Blick und Tieferlegung verschont und befindet sich im unangetasteten Originalzustand.

Keine größeren Gebrauchsspuren zu erkennen

Hinzu kommt, dass die vier Besitzer den in Deutschland ausgelieferten GTI über die letzten 27 Jahre extrem gepflegt haben. Anders ist der hervorragende Zustand nicht zu erklären. Selbstredend ist der Kompakte unfall- und nachlackierungsfrei, sieht auf den Fotos der sehr umfangreichen Galerie sogar aus wie ein Jahreswagen. Weder außen noch innen sind größere Gebrauchsspuren zu erkennen.
VW Golf 3 2.0 GTI 20 Jahre Edition Baujahr 1997
Orange Zeiger auf weißen Ziffernblättern: Dieser Golf 3 GTI hat gerade mal 63.753 Kilometer auf dem Tacho.
Bild: Alphons Ruyl Fine Classic Cars
Laut Verkäufer ist die Historie des GTI vollständig belegbar. Erst kürzlich wurden der Zahnriemen und der Klimakompressor erneuert. Zwischen 2002 und 2023 sind zudem zehn Einträge von autorisierten VW-Händlern im Scheckheft vermerkt, zuletzt im September 2023 bei einem Kilometerstand von 63.326. Ein Jahr später stehen gerade mal 63.753 Kilometer auf dem Tacho des GTI.

Das soll der GTI kosten

Für den VW Golf 3 GTI 20 Jahre möchte "Ruyl Classics" 19.500 Euro haben – viel Geld für einen Golf 3. Doch unverbastelte Exemplare ohne Rost sind schwer zu finden. Zudem sprechen wir hier von einem seltenen Sondermodell. Und wie die Vergangenheit gezeigt hat, sind die Preisprognosen für limitierte Sondermodelle in der Regel positiv. Wir denken da nur mal an den Golf 1 GTI Pirelli.