VW Golf Rallye (1990): Gebrauchtwagen

Unter Sammlern ist das Auto dabei schon lange kein Geheimtipp mehr. Die Preise ziehen schon seit Jahren an, wobei richtig gute Exemplare sowieso nur selten angeboten werden. Aber was macht den Golf Rallye so besonders?

Das Sondermodell des Golf 2 wurde von 1989 bis 1991 als Homologationsmodell für den Rallye-Einsatz genau 5000 Mal gebaut. Dazu wurde der Hubraum des 1,8-Liter-Motors von 1781 auf 1760 ccm reduziert, um in der 3000-ccm-Klasse (Korrekturfaktor durch Aufladung) antreten zu können. Gleichzeitig wurde dem Vierzylinder ein G-Lader verpasst, der die Leistung auf 160 PS pusht.

Optisch ist der Golf Rallye an den verbreiterten Kotflügeln und Seitenteilen sowie an den eckigen Scheinwerfern, die vom VW Jetta stammen, zu erkennen. Bemerkenswert ist, dass trotz der umfangreichen Überarbeitungen die serienmäßigen Türen beibehalten wurden. Das Sondermodell wurde nur als Dreitürer und als Syncro (Allrad) sowie mit 15-Zoll-Alufelgen (Sebring) ausgeliefert. Serienmäßig gab es ein Sportfahrwerk und Sportsitze mit Karo-Stoff. Der Neupreis lag 1989 bei 46.500 DM – ein stolzer Preis für einen Golf!

Aber auch 25 Jahre später ist der seltene Golf Rallye kein Schnäppchen. Die wenigen Exemplare, die inseriert sind, bewegen sich preislich fast ausnahmslos in der 50.000-Euro-Region – wobei wir hier nicht über wenig gefahrene Sammlerstücke, sondern in der Regel um Autos mit deutlich sechsstelligen Kilometerständen und nicht selten auch nachträglichen Modifikationen sprechen.

Eine Ausnahme ist der vom Händler "Tano Neumann GmbH" angebotene Golf Rallye in "Tornadorot". Der wurde 1990 nach Spanien ausgeliefert, was dafür gesorgt hat, dass das Homologationsmodell vom Rost (trockenes und warmes Klima) verschont geblieben ist. Außerdem soll er unfallfrei sein, was bei diesen Autos keine Selbstverständlichkeit ist.

Zwar stehen auf dem Tacho (leider nicht das gesuchte Digifiz-Cockpit) rund 224.000 Kilometer, doch nach einer solch hohen Laufleistung sieht das Auto ganz und gar nicht aus. Das liegt daran, dass der Golf komplett restauriert wurde und sich laut Händler im Neuzustand befindet. Bei der Restaurierung wurde großen Wert auf Originalität gelegt, wilde Tuning-Umbauten sucht man vergebens. Optisch befindet sich der Wagen zu 100 Prozent im Serienzustand, sogar die in den meisten Fällen ersetzten 15-Zoll-Felgen sind original. Kein Wunder also, dass der seltene Golf Rallye eine H-Zulassung bekommen hat.

Im Zuge der Motorrevision wurde der Vierzylinder mit einem neuen G-Lader und Schmiedekolben ausgerüstet, abgesehen davon aber nicht modifiziert. Anzumerken ist noch: Lediglich eine Kleinserie (50 Stück) für die Schweiz wurde ohne Schiebedach ausgeliefert – einer davon ist dieser hier angebotene Golf Rallye.

Optisch wie technisch dürfte dieser VW Golf Rallye zu den besten, der ohnehin schon wenigen, Exemplare auf dem Markt gehören. Ein Umstand, der sich auch im aufgerufenen Preis widerspiegelt: Mit 72.000 Euro ist dieser Golf Rallye der teuerste Golf 2 im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt.