VW Golf Rallye (1990): Gebrauchtwagen

Aber was macht den Golf Rallye, der auch gerne Rallye Golf genannt wird, eigentlich so besonders? Um das zu verstehen, müssen wir viele Jahre zurückgehen. Genau genommen ins Jahr 1989. Damals wurde das Sondermodell des Golf 2 als Homologationsmodell für den Rallye-Einsatz aufgelegt. Bis 1991 wurden nur 5000 Exemplare des VW Golf 2 Rallye gebaut.

Für den Einsatz im Rallyesport wurde der Hubraum des 1,8-Liter-Motors von 1781 auf 1760 ccm reduziert, um in der 3000-ccm-Klasse (Korrekturfaktor durch Aufladung) antreten zu können. Gleichzeitig wurde dem Vierzylinder ein G-Lader verpasst, der die Leistung auf 160 PS pusht.

Doch das eigentliche Highlight ist natürlich die brachiale Optik des Sondermodells. Auf den ersten Blick ist der Golf Rallye an den verbreiterten Kotflügeln und Seitenteilen sowie an den eckigen Scheinwerfern zu erkennen. Bemerkenswert ist, dass trotz der umfangreichen Überarbeitungen die serienmäßigen Türen beibehalten wurden. Das Sondermodell wurde ausschließlich als Dreitürer und als "syncro" (Allrad) sowie mit 15-Zoll-Alufelgen (Sebring) ausgeliefert. Serienmäßig gab es ein Sportfahrwerk und Sportsitze mit Karostoff. 1989 lag der Neupreis bei 46.500 Mark – ein stolzer Preis für einen Golf!

Mittlerweile sind die Preise aber noch weiter gestiegen. Unter Sammlern ist der Golf Rallye schon lange kein Geheimtipp mehr. Die größte Herausforderung besteht darin, ein gutes Exemplar aufzuspüren. "Gut" bezieht sich dabei nicht ausschließlich auf die Substanz der Karosserie, sondern vor allem auf die Originalität, denn über die Jahre wurden nicht wenige der 5000 Golf Rallye mit Tuningteilen aller Couleur "veredelt".

Womit wir wieder beim hier gezeigten Golf Rallye sind, der von einem Privatanbieter aus Frankreich angeboten wird. Interessenten sollten sich nicht von Staub und Spinnenweben abschrecken lassen, schließlich soll es sich hierbei um einen waschechten Scheunenfund handeln.

Laut Verkäufer ist der 160-PS-Golf seit 2000 abgemeldet und wurde die letzten 25 Jahre nicht gefahren. Dass das Auto aufgrund der langen Standzeit nicht fahrbereit ist, dürfte demnach klar sein. Wichtig für Sammler ist hingegen, dass sich der Golf Rallye laut Inseratsbeschreibung im Originallack befindet und vollkommen unverbastelt ist. Tieferlegung, Zubehör-Felgen und Co sucht man hier vergebens – und auch der originale Motor wurde nicht modifiziert.

Zudem handelt es sich um ein Auto ohne Schiebedach. Angeblich sollen seinerzeit nur 50 Golf Rallye ohne Schiebedach exklusiv für den Schweizer Markt entstanden sein, allerdings gibt es hierzu unterschiedliche Aussagen.

Leider gibt es nur ein Foto vom Innenraum. Darauf ist immerhin zu erkennen, dass auch hier alles weitestgehend original zu sein scheint. Ein Blick auf den Tacho lässt sich nicht erhaschen, und so gehen wir davon aus, dass die angegebene Laufleistung von 200.000 Kilometern der Wahrheit entspricht – wobei das im Umkehrschluss bedeuten würde, dass der Rallye Golf in den ersten zehn Jahren sehr viel gefahren wurde.

Womit wir zur alles entscheidenden Frage nach dem Preis kommen. Laut Inserat möchte der Verkäufer 39.000 Euro für den unverbastelten, aber nicht fahrbereiten Golf Rallye haben. Auch wenn ein Vergleich nicht ganz leicht ist – der aufgerufene Preis wirkt schon recht ambitioniert. Zwar ist das Angebot an Golf Rallye sehr klein und die Preisspanne sehr groß, doch mit ein wenig Glück gibt es fahrbereite Exemplare mit ähnlichen Kilometerständen in Deutschland für 45.000 bis 50.000 Euro.

Bedenkt man jetzt, dass dieser Golf die letzten 25 Jahre in einer Scheune stand und mutmaßlich eine komplette Motorrevision benötigt, dann könnte der vermeintliche Preisvorteil schnell verpuffen. Für dieses Exemplar spricht in jedem Fall der unverbastelte Originalzustand. Plus: Nur wenige Golf-Fahrer können behaupten, dass ihr Auto 25 Jahre lang unberührt in einer Scheune in Frankreich stand!