Nur mal zum Vergleich: Wenn der Autor dieser Zeilen zweimal lang hinschlägt, macht das schon vier Meter. Also fast jedenfalls. Reicht diese Länge, um ein alltagstaugliches Auto auf die Räder zu stellen? Und ob! Fünf solcher Kleinen mit unerwarteter Größe haben wir für Sie zusammengeholt. Anlass des Zwergenaufstands: der gerade überarbeitete Skoda Fabia. Unter der kurzen Haube ein Einliter-Dreizylinder mit 110 PS – da sollte was gehen.

Auch bei den Kleinwagen will Korea ganz nach vorne

Hyundai i20
Harte Nuss für die Konkurrenz: Der Hyundai i20 bietet viel Platz und hat die längste Garantie.
Technisch schon eine halbe Generation weiter, aber mit dem gleichen Motor: der VW Polo 1.0 TSI. Er ist Klassenprimus, Konzernbruder und gleichzeitig schärfster Konkurrent. Als harte Nuss dürfte sich auch der Hyundai i20 erweisen. Gleiches Konzept mit viel Platz und sogar 120 PS starkem Turbo-Dreizylinder, zusätzlich aber auch noch mit fünf Jahren Garantie gesegnet. Die fehlen dem Peugeot zwar, unter der Haube steckt aber – Sie ahnen es – ein Dreizylinder-Turbo mit einem Liter Hubraum. Im flott designten 208 gibt er ebenfalls 110 PS zum Besten. Auffällig anders wird es innen, wo wir immer wieder entzückt übers winzige Lenkrad lugen. Einen ganz eigenen Weg fährt auch Honda mit dem Jazz. Das beginnt beim 1,5-Liter-Motor, der 130 PS raushaut und als einziger mit vier Zylindern, aber ohne Turbo arbeitet. Und es endet beim extrem variablen Innenraum noch lange nicht.
Hoch spannend also, unsere kleinen Strolche. In der Bildergalerie zeigen wir Ihnen, wie viel Würze in ihrer Kürze wirklich liegt.

Fazit

von

Der ausgewogene Polo gewinnt, Fabia und i20 lauern dahinter. Beim nächsten Modellwechsel wird's hier eng. Der flotte und flexible Jazz ist nicht modern genug, der 208 setzt zu sehr auf Aussehen und zu wenig auf Alltag.

Von

Gerald Czajka
Mirko Menke