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Peugeot e-208

Peugeot 208

Generation 2

: seit 2019

Alle Infos zum Modell

Peugeots Kleinster hat 2023 eine neue Optik bekommen. Erstmals 2012 auf dem Markt erschienen, ist vom damaligen Peugeot 208, dem Nachfolger des 207, heute nichts mehr zu erkennen. Die aktuelle, zweite Generation ist seit 2019 auf dem Markt – und nun gab's ein Facelift. Optik und Technik wurden auf Stand gebracht, und es stehen drei Antriebsvarianten zur Verfügung: Verbrenner, Hybrid und Elektro. Mit dem E-208 GTi bringt Peugeot jetzt das sportliche Topmodell der Baureihe auf den Markt.

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Peugeot 208

Vorstellung

Peugeot 208

Zweite Generation des 208

Peugeots Kleinster hat 2023 eine neue Optik bekommen. Erstmals 2012 auf dem Markt erschienen, ist vom damaligen Peugeot 208, dem Nachfolger des 207, heute nichts mehr zu erkennen. Die aktuelle, zweite Generation ist seit 2019 auf dem Markt – und nun gab's ein Facelift. Optik und Technik wurden auf Stand gebracht, und es stehen drei Antriebsvarianten zur Verfügung: Verbrenner, Hybrid und Elektro. Mit dem E-208 GTi bringt Peugeot jetzt das sportliche Topmodell der Baureihe auf den Markt.

TOP-ANGEBOT

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statt 31.375,00 EUR

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Peugeot 208

Preis

Peugeot 208

Basispreis noch unter 25.000 Euro

Als Benziner startet der 208 mit dem neuen Turbo-100-Motor bei 24.480 Euro. Für den Vollhybrid werden mindestens 27.365 Euro fällig. Wie so oft ist die Elektroversion die teuerste Variante: Hier beginnen die Preise bei 36.675 Euro. Der GTi ist aktuell noch nicht bestellbar, dürfte aber bei knapp über 40.000 Euro starten.

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 24. Juni 2026

Aufbauart: Fließheck

Benzin

Elektrischer Strom

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

208 TURBO 100, Style

101 PS

24.480 €

208 TURBO 100, Business

101 PS

25.280 €

208 TURBO 100, Allure

101 PS

26.280 €

208 Hybrid 110 e-DSC6, Style

101 PS

27.365 €

208 Hybrid 110 e-DSC6, Business

101 PS

28.165 €

208 Hybrid 110 e-DSC6, Allure

101 PS

29.165 €

208 Hybrid 145 e-DSC6, Allure

136 PS

30.665 €

208 Hybrid 110 e-DSC6, GT

101 PS

31.035 €

208 Hybrid 145 e-DSC6, GT

136 PS

32.535 €

4 weitere Varianten anzeigen

Peugeot E-208 GTi

Update11.06.2026

Design

Peugeot E-208 GTi

Neuer E-208 GTi mit sportlichen Details (Update!)

Bereits 2025 hatte Peugeot mit dem 208 GTi Concept einen Ausblick auf das sportliche Topmodell geliefert, jetzt kommt das Serienmodell. Auffällig ist, dass das Straßenmodell die Optik der Studie eins zu eins übernimmt. An den Felgen und auf der Heckschürze bekommt der Sportstromer große GTi-Logos spendiert.

Weitere Anpassungen sind rot abgesetzte Designelemente im Grill sowie ein neuer Frontsplitter. Im Heckbereich bekommt der Stromer einen fetten Dachkantenspoiler, der allerdings weniger der Aerodynamik als der Optik dient. Darüber hinaus hat der GTi eine Tieferlegung und Spurverbreiterung bekommen, damit er noch satter auf der Straße liegt.

Größere "Krallen" für den 208

Werfen wir einen Blick von außen auf das 208-Facelift: Die drei "Krallen", die in den Scheinwerfern zu sehen sein sollen, ziehen sich beim neuen 208 nun beinahe bis zum unteren Rand der Schürze. Diese neue Lichtsignatur findet man beispielsweise auch beim Peugeot 508.

Auch der Grill hat eine andere Struktur erhalten, das Design soll einen sportlicheren und schnittigeren Eindruck vermitteln. Die Lichtsignatur am Heck wurde ebenfalls angepasst.

Peugeot e-208

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge: 4055 mm
Breite: 1745 mm
Höhe: 1430 mm
Radstand: 2540 mm
Kofferraumvolumen: 309-1004 l, Elektro 265-960 l
max. Anhängelast: 1,2 t

Peugeot E-208 GTI

Update10.06.2026

Antrieb

Peugeot E-208 GTI

280 PS im elektrischen 208 GTi (Update!)

Nach dem Opel Corsa GSE und dem Mokka GSE ist der Peugeot E-208 GTi das dritte Modell aus dem Stellantis-Konzern, das mit Rallyetechnik und deutlich mehr Leistung vorfährt. Der Elektromotor an der Vorderachse entwickelt bis zu 280 PS und 345 Nm Drehmoment.

Peugeot E-208 GTi

Genug Leistung, um den Elektro-Zwerg in 5,7 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 zu bringen. Wie der Opel Corsa GSE wird auch der 208 GTi bei 180 km/h abgeregelt. Sein 51-kWh-Akku (netto) soll eine Reichweite von bis zu 350 Kilometern nach WLTP ermöglichen, geladen wird mit maximal 100 kW.

Doch allein bei mehr Leistung belässt Peugeot es beim E-208 GTi nicht. So bekommt der Franzose ein neues mechanisches Sperrdifferenzial und eine größere Bremsanlage für verbesserte Performance auch in den Kurven.

Neuer Basis-Benziner

Abseits der Sport-Variante ist beim Peugeot 208 für jeden etwas dabei. Die Franzosen bieten den Kleinwagen als Elektroauto, Vollhybrid und klassischen Verbrenner an.

Letzterer erhält nun einen neuen Motor: den Turbo 100. Er leistet 100 PS, ist ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich und soll effizienter sowie wartungsärmer arbeiten als sein Vorgänger. Statt Zahnriemen kommt nun eine Steuerkette zum Einsatz, zudem wurden Zylinderkopf und Kolben überarbeitet. Damit erfüllt der Turbo 100 die Abgasnorm Euro 6e-bis.

Mehr Reichweite für den E-208

Den vollelektrischen E-208 gibt es in zwei Leistungsstufen mit 136 oder 156 PS. Die Reichweite wird mit bis zu 432 Kilometer angegeben. Zudem ist der E-208 mit einer V2L-Funktion (Vehicle to Load) ausgestattet: Damit kann er externe Elektrogeräte mit Strom versorgen.

Als elektrischer GTi ist der 208 mit stolzen 280 PS unterwegs und braucht für den Sprint von 0 auf 100 km/h nur 5,7 Sekunden. Alle Details zum GTi gibt es hier.

Neben den Elektromodellen werden auch zwei Vollhybrid-Versionen mit 110 bzw. 145 PS angeboten.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	Turbo 100	1.2 l Hybrid 100 e-DSC6	1.2 l Hybrid 136 e-DSC6	Elektromotor 136	Elektromotor 156	Elektromotor GTi
Motor	Dreizylinder-Benziner	1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner + Elektro	1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner + Elektro	Elektro	Elektro	Elektro
Leistung	100 PS (74 kW)	110 PS (81 kW)	145 PS (107 kW)	136 PS (100 kW)	156 PS (115 kW)	280 PS (206 kW)
max. Drehmoment	205 Nm	205 Nm	230 Nm	260 Nm	260 Nm	345 Nm
Antrieb	Front	Front	Front	Front	Front	Front
Getriebe	Sechsgang-Schaltung	Sechsgang-DKG	Sechsgang-DKG	feste Übersetzung	feste Übersetzung	feste Übersetzung
Höchstgeschwindigkeit	189 km/h	193 km/h	200 km/h	150 km/h	150 km/h	180 km/h
0-100 km/h	10,9 s	10,7 s	9,8 s	8,9 s	8,3 s	5,7 s
Batteriekapazität	–	0,89 kWh	0,89 kWh	50 kWh (46 kWh netto)	51 kWh (48 kWh netto)	54 kWh (51 kWh netto)
max. Ladeleistung*	–	–	–	100 kW	100 kW	100 kW
Ladedauer mit max. Ladeleistung (0-80 %)*	–	–	–	ca. 30 min	ca. 35 min	ca. 30 min
elektrische Reichweite (WLTP)*	–	–	–	363 km	432 km	350 km
Verbrauch (WLTP)*	5,1 l/100 km	4,6 l/100 km	4,6 l/100 km	15,5 kWh/100 km	14,5 kWh/100 km	k. A.

Weitere Informationen finden Sie unter Technische Daten & Varianten.

Peugeot E-208 GTi

Update10.06.2026

Ausstattung

Peugeot E-208 GTi

Innenraum: rote Details und Alcantara im GTi (Update!)

Eine sportliche Optik gibt's beim E-208 GTi nicht nur fürs Außenkleid, auch der Innenraum erstrahlt in dynamischem Ambiente. Dazu zählen Sportsitze mit GTi-Schriftzug und neuen Ziernähten sowie ein Sportlenkrad. Eine Zwölf-Uhr-Markierung besitzt das Lenkrad allerdings nicht, dafür zwei rote Farbmarkierungen an den Alcantara-Leder-Übergängen.

Generell kommt im Innenraum viel Alcantara zum Einsatz, dem Armaturenbrett spendiert Peugeot eine Art Carbon-Optik. Darüber hinaus dürfte das Infotainment um einige Sportfunktionen erweitert werden, was die Hersteller-Bilder nahelegen.

Basis mit analogen Instrumenten

In den Versionen "Allure" und "GT" präsentiert sich über dem sportlich abgeflachten Lenkrad das neue Kombiinstrument mit einem Zehn-Zoll-Display. Beim 208 GT handelt es sich um eine 3D-Anzeige. Wem diese Technik nicht zusagt, der hat immer noch die Chance, die "Active"-Version zu wählen und damit analoge Instrumente zu erhalten. Der Zehn-Zoll-Touchscreen mittig am Armaturenbrett kommt bei allen Ausstattungslinien serienmäßig zum Einsatz.

Peugeot e-208

Eine gute Nachricht noch für die Fans des Analogen: Die "Toggle Switches" unter dem Touchscreen bleiben erhalten. Mit diesen Tasten lassen sich die wichtigsten Funktionen ganz ohne Display regeln. Und wer gar keine Lust aufs Tippen hat, der kann mit "Ok Peugeot" ganz einfach die Sprachsteuerung aktivieren.

Ausstattung: GT-Version mit Alcantara

Um den sportlichen Charakter der GT-Ausstattung zu unterstreichen, bietet Peugeot für den neuen 208 eine Alcantara-Ausstattung (unter anderem Sitzbezüge und Lenkrad) an. Auch eine Ambientebeleuchtung ist exklusiv für die GT-Version vorgesehen.

Bildergalerie

Peugeot e-208

Peugeot e-208

Peugeot e-208

Peugeot 208

Zwei neue Lackfarben

Dass die französischen Autohersteller viel Wert auf ein individuelles Design legen, ist natürlich kein Geheimnis. Daher hat sich Peugeot bei der Vorstellung des neuen Kleinwagens auch für die sehr auffällige und brandneue Lackierung "Agueda Gelb" entschieden. Ebenfalls neu ist die Farbe "Selenium Grau". Wer bei etwas Altbekanntem bleiben möchte, hat noch die Wahl zwischen "Artense Silber", "Perla Nera Schwarz", "Banquise Schneeweiß", "Elixir Rot" sowie "Vertigo Blau".

Verschiedene 16- und 17-Zoll-Felgen

Der neue 208 wird in jeder Version mit schwarzen Außenspiegelverkleidungen ausgestattet sein und bekommt in der "GT"-Variante auf Wunsch auch ein schwarzes Dach. Für die Räder stehen entweder 16- oder 17-Zoll-Leichtmetallfelgen in verschiedenen Optiken zur Auswahl.

11. Juni 2026

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 17.985 – 32.535 €
Leistung: 75 – 136 PS
Höchstgeschwindigkeit: 164 – 208 km/h
Hubraum: 1.199 – 1.499 cm³
Verbrauch (kombiniert): 4 – 5,6 l/100 km
0 – 100 km/h: 8,7 – 14,9 s
Kofferraumvolumen: 265 – 1.163 l
Anhängelast: 500 – 1.200 kg

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

208 Benzin 100, Allure 08/2025 – 11/2025

101 PS

10,9 s

5,2 l/100 km

25.930 €

208 Benzin 100, Business 08/2025 – 11/2025

101 PS

10,9 s

5,2 l/100 km

24.930 €

208 Benzin 100, Style 08/2025 – 11/2025

101 PS

10,9 s

5,2 l/100 km

24.130 €

49 weitere Varianten anzeigen

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

208 BlueHDi 100, Active 06/2019 – 05/2022

102 PS

10,2 s

4 l/100 km

23.750 €

208 BlueHDi 100, Active Pack 10/2020 – 05/2022

102 PS

10,2 s

4 l/100 km

25.150 €

208 BlueHDi 100, Active Pack 11/2022 – 09/2023

102 PS

10,2 s

4,2 l/100 km

26.000 €

4 weitere Varianten anzeigen

Elektrischer Strom

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Reichweite

Listenpreis

Alle Daten

208 Elektromotor 136, Active 06/2019 – 05/2022

136 PS

8,1 s

350 km

32.450 €

208 Elektromotor 136, Active 12/2023 – 08/2024

136 PS

8,9 s

349 km

35.975 €

208 Elektromotor 136, Active Pack 10/2020 – 05/2022

136 PS

8,1 s

350 km

33.650 €

20 weitere Varianten anzeigen

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