Wasserstoffantrieb in der Krise

Hyundai gehört zu den führenden Herstellern von Wasserstoff-Fahrzeugen mit Brennstoffzelle. Doch auch der koreanische Autobauer musste bei seinen Modellen Nexo und Elec City einen Rückgang von 42,6 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum feststellen. "Elektroauto-News" bezieht sich auf eine Analyse von SNE Research, die zu dem Ergebnis kommt, dass der Wasserstoffauto-Markt 2022 seinen Höhepunkt erreichte. 2023 verzeichnete er dann einen Rückgang von 20,7 Prozent.

Dieser Trend verstärkte sich 2024. Demnach weist der koreanische Inlandsmarkt, der in Bezug auf den Marktanteil von Wasserstoff-Fahrzeugen weiterhin an der Spitze steht, einen kontinuierlichen Rückgang der Verkäufe auf. Das führt zu einer Verringerung der Gesamtmarktgröße. In der Analyse heißt es: "Der schwankende Wasserstoffpreis, die steigenden Kosten für das Tanken und der Mangel an Infrastruktur, die alle die bequeme Nutzung von Wasserstoff-Fahrzeugen durch die Verbraucher behindern, werden als Hauptgründe für diesen Rückgang (...) angesehen."

Einige chinesische Hersteller verzeichnen einen kontinuierlichen Absatz auf dem Markt für Wasserstoffautos mit Brennstoffzelle – allerdings beziehen sich diese Umsätze auf den Nutzfahrzeugmarkt. Da auch in Deutschland nahezu keine Brennstoffzellenautos verkauft werden, konzentriert sich H2 Mobility, eine Tankstellenkette für alternative Kraftstoffe, verstärkt auf Nutzfahrzeuge. Bis Ende 2024 sollen hierzulande mehr als 50 Tankstellen für Wasserstoff-Lkw und -Busse verfügbar sein.