Wie kann man die Verkehrssicherheit weiter verbessern? Indem man Stillstand vermeidet, denn der bedeutet oft Rückschritt. Deshalb gilt es, an neuen Ideen zu arbeiten – aber auch, bereits bestehende Lösungen zu testen, zum Beispiel die aus anderen Ländern.
Unfallforscher aus Österreich konnten bereits 2016 die Anzahl von Motorradunfällen drastisch reduzieren. Das simple Mittel: neue Fahrbahnmarkierungen in den Linkskurven entlang der Mittellinie.
Kleine Veränderung, große Wirkung: Mit den Balken oder Ellipsen wurde der ideale Abstand zur Mittellinie dargestellt. Die Folge: Orientieren sich Motorradfahrer an den neuen Markierungen, ragt der Körper nicht mehr in den Gegenverkehr.

Unfallgefahr für Motorradfahrer in Linkskurven

Diese Linkskurven sind nicht ohne, weil Oberkörper und Kopf in bestimmten Fällen in den Gegenverkehr ragen können – etwa wenn Motorradfahrer zu früh einlenken und die Kurve so schneiden. Die Folgen sind oft fatal: Tödliche Kollisionen mit dem Gegenverkehr sind keine Seltenheit, vor allem dann, wenn die Kurven nicht einsehbar sind.
Die Markierungen wurde in diversen Kurven getestet, und das laut Studie erfolgreich, denn Unfälle mit Personenschaden seien signifikant zurückgegangen. Und das mit vergleichsweise geringem Einsatz.
Orientieren sich Motorradfahrer an den neuen Markierungen, ragt ihr Körper nicht mehr in den Gegenverkehr.
Bild: KFV/APA-Fotoservice/Hetfleisch

Getestet wurde in sechs Kurven am Großglockner, 14 in der Steiermark und 19 in Tirol. Am Tulbingerkogel im Wienerwald gab es laut den Unfallforschern um Martin Winkelbauer vom Kuratorium für Verkehrssicherheit unmittelbar nach der Maßnahme keine schweren Unfälle mit Verletzten mehr. "Das alles gab's für rund 1000 Euro an Material- und Lohnkosten", sagte Winkelbauer bei "motorradonline.de".
2022 wurde bei einer Untersuchung der 19 Kurven in Tirol festgestellt, dass mit den Markierungen ab Juni 2019 die Zahl der Unfälle um 80 Prozent zurückgegangen war.

Das Konzept ist auch in Deutschland angekommen

Das Konzept ist auch in Deutschland angekommen. In zwei Kurven werden die Ellipsen getestet, darunter ist auch die "Panoramastraße" im Kreis Düren (NRW).
Wie die Macher dort erklären, wird sogar eine KI-basierte Analysemethode eingesetzt. 2021/2022 gab es auf der Straße 34 Unfälle, bei 28 waren Motorradfahrer beteiligt. Nach zwölf Monaten soll entschieden werden, ob und in welchem Umfang die neuen Markierungen offiziell in straßenverkehrsrechtliche Vorschriften aufgenommen werden.