Winterreifen-Test 2015: 185/60 R 15

Der Winter hat seinen Schrecken für uns Autofahrer weitgehend verloren. Dank elektronischer Traktionskontrolle, dynamischem Stabilitätsprogramm, Sitzheizung, heizbarer Frontscheibe und beheiztem Lenkrad können wir uns in unseren Fahrzeugen trotz Schnee und Eiseskälte so sicher und komfortabel wie in Abrahams Schoß fühlen. Dabei sollte man nicht vergessen, wem wir tatsächlich den Großteil dieser Sicherheit verdanken – nämlich den Reifen. Als Bindeglied zwischen Fahrzeug und Fahrbahn leisten sie eine Herkulesaufgabe. Mit einer nur postkartengroßen Aufstandsfläche pro Rad müssen sie bei jeder Witterung die optimale Verbundenheit mit der Straße gewährleisten und alle auftretenden Kräfte sicher übertragen. Doch Winterreifen sind nicht gleich Winterreifen, auch wenn sie von außen alle schwarz und rund sind. Was tatsächlich in ihnen steckt und welche Reserven sie bei welcher Witterung abrufen können, klärt nur ein Reifen-Test.  Für einen ersten Sicherheitscheck kaufen wir anonym 48 Sätze Winterreifen der unterschiedlichsten Reifenmarken auf dem freien Markt, dazu einen Ganzjahresreifen und einen Sommerreifen zum Vergleich. In einer Art Vorrunde wollen wir zunächst grob die Spreu vom Weizen trennen. Wir beginnen mit unserem Vortest auf nasser Piste, dem wohl häufigsten und besonders unfallträchtigen Straßenzustand in der kalten Jahreshälfte. Dazu werden alle 50 Reifen auf einer speziell bewässerten Strecke aus Tempo 80 gebremst – mit großen, teilweise erschreckenden Unterschieden. Nur die erste Hälfte der Reifen mit den kürzesten Bremswegen bleibt im Rennen. Und muss nun im Vortest Nummer zwei ihre Sicherheitsreserven beim Bremsen auf Schnee unter Beweis stellen.