Wohnmobil-Test: Drei Kastenwagen im Vergleich
—Welchen sollten Sie kaufen?
Drei Basisfahrzeuge, drei Konzepte – große Unterschiede beim Preis. La Strada, Karmann, Knaus: Ein Trio der Boom-Klasse Kastenwagen im Vergleich.
Limousine, Van, Kombi und SUV – was ein "Crossover" bei den Pkw sein will, sollen beim Camper Kastenwagen bringen. Sie boomen bei den Zulassungen, weil immer mehr sich zutrauen, ihren Kastencamper auch als Erstwagen zu nutzen. Wobei Längen um sechs Meter nicht zu unterschätzen sind, eine aktuelle lange S-Klasse etwa ist 75 Zentimeter kürzer. Klarer Vorteil des Kastenwagens ist seine Optik und Stabilität. Da die Original-Stahlblechkarosserie des Basisherstellers erhalten bleibt und diese vom Mobilhersteller im Wesentlichen innen ausgebaut wird, erscheinen die Fahrzeuge wie aus einem Guss, sind näher dran am Pkw als Mobile mit Kabinenaufbauten.
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Im Segment der Kastencamper gibt es Hunderte von Offerten. Das hier vorgestellte Trio unterscheidet sich vor allem beim Basisfahrzeug und beim Preis. Mit knapp 66.000 Euro Grundpreis bildet der Regent aus der Edelschmiede La Strada die Spitze, während der Karmann Dexter das andere Ende des Preisspektrums markiert. Dazwischen positioniert sich der Knaus BoxStar. Was diese drei Camper können, sehen Sie in der Bildergalerie.
Drei Kastenwagen im Test
| Fahrzeugdaten | La Strada Regent L | Knaus BoxStar | Karmann Dexter |
|---|---|---|---|
| Fahrgestell | Mercedes Sprinter 316 CDI | Fiat Ducato 130 Multijet | Renault Master 2.3 dCi |
| Motor Bauart/Zylinder/ Einbaulage | Vierzylinder/Turbo/vorn längs | Vierzylinder/Turbo/vorn quer | Vierzylinder/Turbo/vorn quer |
| Hubraum | 2143 cm³ | 2287 cm³ | 2299 cm³ |
| kW (PS) bei U/min | 120 (163)/3800 | 96 (130)/3600 | 92 (125)/3500 |
| Nm bei U/min | 360/1400 | 320/1800 | 310/1250 |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | 140 km/h | 143 km/h |
| Getriebe | Siebenstufenautomatik | Sechsgang manuell | Sechsgang manuell |
| Antrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Bremsen vorn/hinten | Scheiben/Scheiben | Scheiben/Scheiben | Scheiben/Scheiben |
| Testwagenbereifung | 235/65 R 16 C | 215/70 R 15 C | 225/65 R 16 C |
| Reifentyp | Continental Vanco FourSeason2 | Bridgestone Duravis R 630 | GT Radial Maxmiler WT |
| Tankinhalt/Kraftstoffsorte | 80 l/Diesel | 90 l/Diesel | 80 l/Diesel |
| Anhängelast ungebremst/gebremst | 750/2000 kg | 750/2500 kg | 750/2500 kg |
| Länge/Breite/Höhe | 5930/1990/2990 mm | 5990/2050/2580 mm | 6198/2070/2600 mm |
| Radstand | 3660 mm | 4035 mm | 4332 mm |
| Messwerte | La Strada Regent L | Knaus BoxStar | Karmann Dexter |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung 0-50 km/h | 4,6 s | 5,5 s | 6,1 s |
| 0-80 km/h | 10,2 s | 12,5 s | 13,5 s |
| 0-100 km/h | 16,0 s | 19,6 s | 20,9 s |
| Elastizität 60-100 km/h | 9,9 s (4. Stufe, Zwischenspurt) | 13,4 s (4. Gang) | 14,9 s (4. Gang) |
| 80-100 km/h | 5,9 s (letzte Stufe, Zwischenspurt) | 10,5 s (letzter Gang) | 13,8 s (letzter Gang) |
| Leergewicht/Zuladung | 2960/540 kg | 2750/550 kg | 2820/680 kg |
| Gewichtsverteilung v./h. | 48/52 % | 56/44 % | 52/48 % |
| Wendekreis links/rechts | 13,5/13,6 m | 14,8/14,9 m | 16,6/16,9 m |
| Bremsweg aus 100 km/h kalt | 49,6 m (Ganzjahresreifen) | 47,8 m (Sommerreifen) | 51,0 m (Winterreifen) |
| aus 100 km/h warm | 47,4 m (Ganzjahresreifen) | 45,3 m (Sommerreifen) | 53,9 m (Winterreifen) |
| Innengeräusch bei 50 km/h | 62 dB (A) | 64 dB (A) | 63 dB (A) |
| bei 80 km/h | 68 dB (A) | 74 dB (A) | 73 dB (A) |
| bei 100 km/h | 75 dB (A) | 77 dB (A) | 77 dB (A) |
| Testverbrauch – CO2 | 10,4 l/100 km – 276 g/km | 10,3 l/100 km – 273 g/km | 10,0 l/100 km – 265 g/km |
| Reichweite | 770 km | 875 km | 800 km |
| Aufbau | La Strada Regent L | Knaus BoxStar | Karmann Dexter |
|---|---|---|---|
| Fenster | 4 | 5 | 6 |
| Dachhauben | 2 | 2 | 2 |
| Innenhöhe/Innenbreite | 2080 (max.)/1880 mm | 1900/1870 mm | 1960/1850 mm |
| Bettenmaß (L x B) | 2000 x 1400 mm | 1940 x 1400 mm | 1910 x 1360 mm |
| Herd | 3 Flammen | 3 Flammen | 2 Flammen |
| Kühlschrank/Gefrierfach | 80 l | 90 l/6 l | 90 l |
| Modell Toilette | Kassette | Kassette | Kassette |
| Sitzplätze/mit Dreipunktgurten | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Heizung | Truma Combi 6 | Truma Combi 4 | Eberspächer Dieselheizung |
| Steckdosen 12/230 V | 2/3 | 5/3 | 3/2 |
| Leuchten | 10 | 9 | 10 |
| Aufbaubatterie | 150 Ah | 95 Ah | 110 Ah |
| Frischwassertank | 100 l | 120 l | 100 l |
| Abwassertank | 70 l | 90 l | 100 l |
| Gasvorrat | 1 x 11 kg/1 x 5 kg | 2 x 11 kg | 2 x 5 kg |
| Kosten/Garantien | La Strada Regent L | Knaus BoxStar | Karmann Dexter |
|---|---|---|---|
| Abgasnorm | Euro 5/S5 | Euro 5/S5 | Euro 5/S4 |
| Steuer pro Jahr | 240 Euro | 230 Euro | 240 Euro |
| Versicherungen (HPF/VK*) | 1280 Euro | 860 Euro | 810 Euro |
| Werkstattintervalle | nach Anzeige | nach Anzeige | 2 Jahre/40.000 km |
| Garantie Basis | 2 Jahre | 2 Jahre | 2 Jahre |
| Garantie Aufbau/Dichtheit | 6 Jahre | 5 Jahre | 2 Jahre |
| Mobilitätsgarantie | 30 Jahre | 2 Jahre | unbegrenzt |
| * HPF unbegrenzt/VK 1000 Euro SB inkl. TK 150 Euro SB | |||
| Preise | La Strada Regent L | Knaus BoxStar | Karmann Dexter |
|---|---|---|---|
| Grundpreis (mit Motor s. oben) | 65.975 Euro | 42.150 Euro | 39.990 Euro |
| Testwagenpreis | 89.627 Euro | 47.229 Euro | 42.380 Euro |
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