Der neue i20 WRC basiert auf dem dreitürigen Coupé, bisher setzte das im fränkischen Alzenau beheimatete Team den Fünftürer ein. Zudem hat Hyundai Motorsport das Auto an die Regeln fürs kommende Jahr angepasst. Denn: 2017 tritt ein völlig neues Reglement in Kraft.
Die World Rally Cars, die Topklasse der WM, werden dann von einem 380 statt wie bisher 320 PS starken 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbo angetrieben. Ein größerer Luftmengenbegrenzer macht's möglich. Ein bulligerer Heckflügel, eine weit nach vorn ragende Frontspoilerlippe und breite Seitenschweller rücken die Aerodynamik zudem wieder mehr in den Vordergrund.
Das ist der neue Rallye-Hyundai
Am 20. Januar 2017 startet die neue WRC-Saison

Bild: WRC
Das zeigt auch der neue Hyundai, der bereits seit April 2016 getestet wird. Hyundai-Teamchef Michel Nandan: "Die Änderungen werden die WRC mit breiteren und stärkeren Autos noch unterhaltsamer machen. Chassis und Motor unseres Autos werden wir bis Ende 2017 noch leicht weiterentwickeln."
Noch ein Clou der neuen Rallye-Generation: Ein elektronisch gesteuertes Mitteldifferenzial, das in den aktuellen World Rally Cars komplett fehlt, soll die Kurvengeschwindigkeit erhöhen.
In der Rallye-Weltmeisterschaft wird man den neuen Hyundai erstmals beim Saisonauftakt 2017 vom 20. bis 22. Januar in Monte Carlo sehen.